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车削薄壁零件时,防止工件变形有哪些方法?
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高级车工《高级车工》真题及答案
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车削薄壁件时防止工件变形有哪些方法
车削薄壁零件时应控制主偏角使轴向力和径向力朝工件刚性差的方向减小
车削薄壁零件时应控制主偏角使轴向力和径向力朝向工件刚性差的方向减小
在车削薄壁套类零件时夹紧力和切削力都要小防止工件变形
车削薄壁工件时防止和减少工件变形的方法有哪些
对车削薄壁零件产生变形问题影响最大的是切削力切削热
车削薄壁零件的关键是______问题
刚度
强度
变形
车削薄壁零件的关键是解决问题
车削
刀具
夹紧
变形
薄壁套零件磨削有何特点如何磨削薄壁套零件以减小工件的变形
车削薄壁零件的关键是变形问题影响变形最大的是夹紧力和切削力
车削薄壁零件精车时小可以减小工件变形
余量
刀具
夹紧力
外圆
车削薄壁工件时如何减少和防止工件变形
车削薄壁零件的关键是解决工件的强度问题
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在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时应使用进行装夹
粗车多线蜗杆螺旋槽时齿侧每边留的精车余量
使用分度头检验轴径夹角误差的计算公式是sin△θ=△L/R式中△L是两曲轴轴径的
车削时应先加工底平面再以它作为定位基准加工孔
交换齿轮组装时必须保证齿侧有mm的啮合间隙
检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时先用直角尺找正使基准孔与检验平板垂直然后用百分表测量测量心棒两处其差值即为测量长度内两孔轴线的垂直度误差
对于薄壁类的箱体类工件夹紧力的作用点应作用在工件的表面
车削轴类零件时如果毛坯余量不均匀切削过程中背吃刀量发生变化工件会产生误差
粗车削多线蜗杆时应尽可能缩短工件伸出长度以提高工件的
用间接法测量偏心距必须准确测量基准圆和偏心圆直径的否则计算偏心距会出现误差
偏心距较大的工件不能采用直接测量法测出这时可用百分表和千分尺采用间接测量法测出
车削差速器壳体时应先加工基准面再以它作为加工其它部位
立式车床的可以车削圆锥
蜗杆螺旋槽时不应使用乳化液作为切削液
使用可以测量深孔件的圆度精度
精加工蜗杆齿形时应采用切削
单件加工三偏心偏心套采用装夹
车削英制蜗杆的车刀的刀尖角是
铰孔时为了保证孔的尺寸精度铰刀的制造公差约为被加工孔公差的
车削多线蜗杆时小滑板移动方向必须和机床床身导轨平行否则会造成
加工的关键技术是选择合理的刀具几何形状和角度解决冷却和排屑问题
由于使用车削偏心时偏心距可用块规或千分表测得因此加工精度很高
深孔件最常用的测量方法是比较法
蜗杆的模数=2特性系数=19则分度圆直径是mm
对深孔粗加工刀具的要求是有足够的能顺利排屑切削液应注入到切削区
用宽刃刀法车圆锥时产生误差的原因是装刀不正确
机床夹具夹紧力的应尽可能垂直于工件的主要定位基准面
使用齿轮游标卡尺可以测量蜗杆的
使用高速钢车刀精车精度较高的时刀具的径向前角应为零值
车削被加工表面与基准面的工件应使用花盘装夹
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