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安装在客户处的用电计量装置,由( )负责保护。
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电力系统《电力法律法规题库一》真题及答案
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电能表应安装在位置
专用电表箱或计量柜中
原则上应装在供电设施的产权分界处
对公用线路供电的__客户,可在客户受电装置的低压侧计量
应安装在干燥、明亮、不受震动的场所
对供电企业安装在用电客户处的用电计量装置管理用电客户有哪些义务
电力供应与使用条例规定安装在用户处的用电计量装置由用户负 责保护
电力供应与使用条例第二十六条安装在用户处的用电计量装置由负责保护
供电企业
用户
供电企业和用户共同
没有明确界定
安装在用户处的用电计量装置应由负责保护
供电企业
用户
公安部门
政府部门
安装在用户处的用电计量装置应由负责保护
供电企业
用户
政府部门
物业公司
电力供应与使用条例安装在用户处的用电计量装置由 供电部门负责保护
客户应当安装用电计量装置客户使用的电力电量以计量检定机构依法认可的用电计量装置的记录为准用电计量装置
客户处
供电点
受电处
供电设施与受电设施的产权分界处
安装在客户处的计量装置由负责保护
用电计量装置原则上应该装在供电设施的产权分界处因特殊原因用电计量装置不安装 在产权分界处的线路与变压
电力供应与使用条例第二十五二十六条规定供电企业应当按照国家有关规定实行____________电价_
电力供应与使用条例规定安装在客户处的用电计量装置由负责 保护
供电企业
电力管理部门
用户
供电企业与客户协商确定
电力供应与使用条例规定安装在用户处的用电计量装置由供电企业 负责保护
安装在用户处的用电计量装置因产权属于供电企业因此用户不负责保护
电力供应与使用条例第二十六条规定安装在用户处的用电计量装置由用户负责保 护
安装在用户处的电能计量装置由用户负责保护封印完好装置本身不受损 坏或丢失
安装在用户处的用电计量装置由负责保护
供电企业
地方政策
用户
电工
安装在用户处的用电计量装置由负责保护
供电企业
用户
供电企业和用户
根据电力供应与使用条例安装在用户处的用电计量装置由保护
电力企业
所在供电所
用户负责
电力主管部门
安装在用户处的用电计量装置由用户负责保护
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引导手信号自列车接近该信号机的制动距离或能看见列车头部时起至列车头部越过显 示地点后止
行规第73条规定:设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车闭塞设备 正常时原反方向按站间组织行车
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时均应立即停车并将事由报告车站 值班员列车调度员
在一个班的工作时间内只能由一名调车长单一指挥严禁轮换担任调车指挥
越出站界或跟踪出站调车须连结全部软管并经简略试验良好后方可进行
分离后的车辆车列停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时本列不准再 行连挂必须请求救援
自动站间闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车 时行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号并发给司机调度命令
列车运行途中司机接到通知或发现受电弓有异物时应立即降弓停车报告车站值 班员列车调度员
旅客列车不准早于运行图规定的发车时刻发车但在不办理客运业务的车站因调整运 行不受开车时刻的限制并可办理通过
接到准许登顶作业的调度命令动车组列车由司机通知随车机械师由电力机车司机 动车组列车由随车机械师验电接地后方可登顶作业
曲线挂车时应事先调整钩位调整钩位时必须在停车状态下进行
司机发现接触网有异状网压异常危及行车安全时应立即断电降弓并停车
列车运行途中车站有关人员其他部门人员发现时通知车站发现货物列车车辆有 冒明火时立即呼叫司机停车司机接到通知后使用常用制动停车并将有关情况及时报告 车站值班员列车调度员
救援列车按LKJ通常工作状态进入区间时司机严格按分区通过信号机的显示要求行车 在行车许可终点一度停车与被救援列车联系确认后按LKJ调车模式进入前方闭塞分区
往尽头站台处送车或取车时应连结全部软管进行简略试验良好后方可进行连挂速 度不得超过3km/h
推送作业中信号中断时应立即停车无线调车灯显设备电池不足报警时司机不得动 车作业过程中应立即停车
司机发现CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时应手动输入正确的 车次号
列车运行途中司机发现列车严重晃车时必须立即采取减速或停车措施立即向车站 值班员列车调度员报告
机车包括除轻型车外的各种动车挂车到区间装卸作业时或向区间岔线取送车不得 按越站调车办理
司机收到车站交给的书面调度命令行车凭证在退乘后交回机务段
瞭望距离不足50m时应适当降低调车速度在空线上牵引运行时不准超过15km/h推 进运行时不准超过10km/h
列车应避免在长大坡道上停车必须停车又不能继续运行时包括在区间有坡道的线路 上由司机指挥列车乘务人员对列车采取可靠的防溜措施
汛期暴风雨行车的补充规定由集团公司工务部门制定雨量警戒管理办法
旅客列车因特殊原因必须在中途站摘挂时必须连接全部风管在距停留车10m处一度 停车并以不超过3km/h的速度进行连挂
司机凭列车调度员发布的双线改单线行车调度命令在反方向行车的起止站停车调 用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作
行规第73条规定按LKJ方式运行的列车司机凭列车调度员发布的双线改单线 行车调度命令在反方向行车的起止站停车调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转 换操作
当车站发车人员列车无线调度通信设备故障时在向司机说明后车站发车人员向司机 显示发车手信号发车
行规第73条规定遇该线双向闭塞的某一个方向闭塞设备发生故障而另一方向闭 塞设备正常时无论故障方向还是正常方向均应改用电话闭塞法行车
发生货车列尾司机控制设备与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立一对一 连接或不能查询列车尾部风压时按列尾装置故障的处理办法处理
列车在区间被迫停车防护端距进站信号机站界标不足技规规定距离时应在 进站信号机站界标处设置防护
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