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用内径百分表测量时,为得到准确的尺寸,活动测量头应在径向摆动,找出 ( )值,轴 向摆动找出 ( )值,这两个重合尺寸就是孔的实际尺寸。
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初级车工《车工初级工试卷三十一》真题及答案
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用内径百分表测量工件内孔时百分表读数为内径的实际尺寸
用内径百分表测量工件内孔时百分表读数为内径的实际尺寸
最小
平均
最大
近似
用内径百分表测量工件内孔尺寸时百分表的读数为内孔的实际尺寸
最大
平均
最小
用内径百分表测量工件内孔时测量的最小值为__________
使用百分表测量汽缸内径时量杆必须与汽缸轴线垂直读数才能准确测量时可稍稍摆动量缸表当指针指示到最大数值
用内径百分表测量汽缸磨损量时应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线
垂直
平行
倾斜
成45°角
测量气门头部径向跳动量方法
用百分表测量气门杆中间
用百分表测量气门杆端面
用百分表测量气门头部工作面
用百分表测量气门头部端面
测量气门头部径向跳动量方法
用百分表测量气门杆中间
用百分表测量气门杆端面
用百分表测量气门头部
用内径百分表测量内孔时必须摆动内径百分表所得最大尺寸是孔的实际尺寸
内径百分表量缸表在测量内孔时应放正测量过程中来回摆动读得的最值为正确值
大
小
用量缸表内径百分表可测量气缸的磨损量椭圆度和锥度测量时把量缸表放人气缸内并使测杆与气缸中心保持垂直为
最大读数
最小读数
最大读数和最小读数的平均值
第一次读数
轴系找中大都采用百分表为测量工具只有在百分表绕轴颈旋转时才采用塞尺测量
有径向跳动
有端面摆动
不能通过
有振动
用内径百分表测量时活动测量头应在径向摆动找出最大值轴向摆动找出最小值这两个重合尺寸就是孔的
最大尺寸
最小尺寸
实际尺寸
公差
轴系找正中大都采用百分表为测量工具只有在百分表绕轴颈旋转时 才采用塞尺测量
有径向跳动
在断面摆动
不能通过
能够通过
轴系找中大都采用百分表为测量工具只有在百分表绕轴颈旋转时才采用塞尺测量
有径向跳动
有端面摆动
不能通过
适用于测深孔尺寸及形状误差的测量工具是
游标卡尺
杠杆百分表
内径百分表
百分表
用内径百分表或千分表测量内孔时必须摆动内径百分表所得最大尺寸是孔的实际尺寸
内径百分表测量孔径时为得到准确尺寸测量头应在径向摆动时找出最值轴向摆 动时找出最值这两个重合尺寸就是
小,大
大,小
大,大
小,小
用内径百分表测量汽缸磨损量时应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线
垂直
平行
倾斜
成45°角
使用内径百分表测量孔径时必须摆动百分表所得的是孔的实际尺寸
最小读数值
最大读数值
多个读数的平均值
最大值与最小值之差
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×ANUC系统中M09指令是指令
用铰刀铰圆锥孔时为防止产生误差可用百分表和试棒调整尾座套筒轴线
的工件不适用于在数控机床上加工
百分表的测量杆移动1mm时表盘上指针正好回转周
粗车时使蜗杆基本成型精车时保证齿形螺距和法向齿厚尺寸
车削蜗杆时背吃刀量太小会使蜗杆分度圆直径产生尺寸误差
使用三针测量蜗杆的法向齿厚量针直径的计算式是dD=0.577P
测量连接盘的量具有游标卡尺钢直尺千分尺尺万能角度尺内径百分 表等
碳素工具钢和合金工具钢的特点是耐热性差但抗弯强度高价格等
用近似计算法逼近零件轮廓时产生的误差称一次逼近误差它出现在用去逼近 零件轮廓的情况
正火的目的之一是
铰孔时为了保证孔的尺寸精度铰刀的制造公差约为被加工孔公差的
铰孔时如果铰出孔的孔口会扩大
减少或补偿工件变形伸长的措施之一加注充分的切削液
麻花钻的导向部分有两条螺旋槽作用是形成切削刃和
螺旋传动主要由螺杆螺母和机架组成
合金弹簧钢含碳量一般为0.45%~0.70%
数控车床液压系统中液压泵不能作为液压马达使用
×ANUC系统中M09指令是切削液关指令
主轴箱中与传动轴之间可以装有滚动轴承也可以装有铜套用以减少零件 的磨损
车槽法是先用车槽刀采用直进法车出螺旋直槽然后用梯形螺纹粗车刀粗车螺纹
进给箱内传动轴的轴向定位方法大都采用定位
润滑剂的作用有润滑作用冷却作用防锈作用密封作用等
×ANUC系统中指令是镜像取消指令
常用高速钢的牌号有W18Cr4V
深孔件表面粗糙度最常用的测量方法是
灰铸铁的含碳量为
细长轴的最大特点是在车削过程中因受切削力工件重力及旋转时离心力的 影响易产生弯曲变形热变形等
当工件在两顶尖之间装夹时如用卡盘代替就可以对多线的蜗杆进行分线
程序段G90X52Z—100R—10×0.3中R—10的含义是
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