当压缩比和加热量一定时，内燃机三种加热理想循环的热效率从大到小排列依次为__ 加热循环。

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海船船员考试《船员-船舶辅机试题二十五》真题及答案点击查看

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当压缩比和加热量一定时热效率最高的内燃机理想循环为

定容加热循环定压加热循环定温加热循环混合加热循环

当内燃机三种理想循环在加热量和压缩比相同时热效率

A B C D

当压缩比和加热量一定时内燃机三种加热理想循环的热效率从大到小排列依次为

定容／定压／混合定容／混合／定压定压／定容／混合定压／混合／定容

压缩比或__顶胀比都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率

提高／提高提高／降低降低／提高降低／降低

在内燃机的三种理论循环中当循环加热量与最高爆发压力限制条件相同情况下比较时热效率最高的加热循环是

等容加热循环等压加热循环混合加热循环上述三种循环相同

下列说法不正确的有

汽油机的压缩比通常应小于柴油机的压缩比内燃机循环的平均压力与气缸的直径、冲程有关单一热源热机是造不成的，这是由热力学第二定律得出的结论内燃机混合加热循环的热效率随着压缩比的提高、压力升高比的提高和预胀比的降低而提高

对于内燃机混合加热循环当其他条件不变时其压缩比越__压力升高比越__ 预胀比越__其热效率越高

大／大／大大／大/小大/小／大大/小/小

当压缩比和加热量一定时热效率最低的内燃机理想循环为

定容加热循环定压加热循环定温加热循环混合加热循环

当循环最__力和加热量一定时热效率最低的内燃机理想循环为

定容加热循环定压加热循环定温加热循环混合加热循环

当内燃机三种理想循环在加热量和循环最__力相同时热效率

A B C D

当内燃机理想循环的循环最__力和加热量一定时混合加热循环热效率定容加热循环热效率定压加热循环热效率

最大／最小／居中居中／最大／最小居中／最小／最大最大／居中／最小

压力升高比定压加热量可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率

提高／提高提高／降低降低／提高降低／降低

__可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率

降低压力升高比降低定压加热量降低压缩比降低定容加热量

当循环最__力和加热量一定时热效率最高的内燃机理想循环为

定容加热循环定压加热循环定温加热循环混合加热循环

压缩比或定压加热量都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率

提高／提高提高／降低降低／提高降低／降低

下列不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率

降低预胀比降低定压加热量降低放热量降低定容加热量

对于内燃机混合加热循环当其它条件不变时其压缩比越压力升高比越预胀比越其热效率越高

大／大／大大／大／小大／小／大大／小

当内燃机理想循环的循环最__力和加热量一定时混合加热循环热效率__定容加热循环热效率__定压加热循

最大/最小/居中居中/最大/最小居中/最小/最大最大/居中/最小

压力升高比压缩比可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率

提高／提高提高／降低降低／提高降低／降低

初态相同压缩比和加热量相同时循环的热效率最大初态相同在最高燃烧压力和燃烧温度相同时放热量相同时循环的

当压缩比和加热量一定时，内燃机三种加热理想循环的热效率从大到小排列依次为__ 加热循环。

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