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提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止 在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外，为调配航空器之间的间隔，可对航空器的速度加以调整限制 对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度 航空器在进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定的应答机编码时，使用A3000
空管一次雷达 空管远程雷达 场面监视雷达 精密进近雷达
进近管制员 进近雷达管制员 进近程序管制员 塔台管制员
航空器报告看到进近灯光或跑道 航空器报告目视地面 航空器不需要雷达监控进近 以上都对
航空器报告看到进近灯光、跑道 航空器报告目视地面 航空器不需要雷达监控进近 A、B和C
天气实况情报 最新位置报 有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报 最后进近航道上航空器的数量
塔台频率 监视雷达进近服务在何点终止 机场能见度 RVR值
应当终止 应当继续进行，直至航空器目视地面 可以终止 应当继续进行，直至将航空器移交给塔台
立即通知塔台 指挥复飞航空器立即避让 立即插入塔台通话，指挥航空器避让 报告值班领导
在航空器进近过程中，能为航空器提供航迹和下滑道的进近 在航空器进近过程中，能为航空器提供方向和距离的进近 在航空器进近过程中，能为航空器提供时间和垂直引导进近 在航空器进近过程中，能为航空器提供决断高度引导的进近
进近许可；仪表或目视飞行的进近程序 使用跑道；高度表拨正值 风向、风速值；气象报告的云高低于目视进近最低下降高度，或气象报告能见度小于目视进近最低气象条件的，其云高或能见度值 A、B和C
可以 不可以 若雷达精度符合规定就可以 航空器驾驶员要求时可以
本场能见度低于最低运行标准 RVR低于最低运行标准 侧风超过标准 当航空器在最后进近中，处于危险的位置
云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45° 云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30° 仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45° 仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30°
航空器改为目视飞行 航空器飞越交接点，进入非雷达管制区 航空器已经着陆，或已经按指令转换到其他频率上 航空器已经结束精密雷达进近
将此提前通知航空器驾驶员并说明理由 将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因 将此提前3分钟通知航空器驾驶员 在航空器驾驶员有疑问时，再作此通知
仪表进近图，标准仪表离场图（SI，标准仪表进场图（STAR） 机场图，航路图，区域图 机场图，机场地面运行图，航空器停放／停靠图 航路图，区域图，目视进近图
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