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现代汽车变矩器变矩效率最大值较低，其范围一般在（）之间。

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简述液力变矩器的变矩系数

液力变矩器变矩比一般为

1.5～2 2～6 6～8 8～15

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液力耦合器效率的最大值范围在之间

一般来说液力变矩器的传动比越大则其变矩系数__越大

简述液力变矩器的变矩增扭过程

现代汽车单级变矩器的变矩系数的范围一般在之间

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保持不变逐渐提高逐渐降低先逐渐提高，达到最大值后逐渐降低

液力变矩器在汽车起步时变矩系数达到最大值通常称为失速变矩系数

变矩器的变矩比

液力变矩器在汽车起步时变矩系数达到最大值通常称为起步变矩系数

液力变矩器变矩比一般为

1.5-2； 2-6； 6-8； 8-15。

液力耦合器效率最大值比变矩器的大最高可达

液力变矩器的变矩系数

液力变矩器能工作机械载荷的变化进行变矩和变速调节过后能够稳定的工作

人工适应自动适应半自动适应一般情况能适应

一般来说液力变矩器的传动比越大则其变矩系数

导轮固定不动只有一个涡轮和一种变矩工况的变矩器称为液力变矩器

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