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柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为（）、（）、（）和（）四个阶段。

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柴油机混合气是在燃烧室形成的

柴油机混合气形成时间极短为提高混合气质量柴油机都采用低压缩比

柴油机混合气的形成方式可以分为和两种

柴油机活塞项部形状不取决于混合气形成方式和燃烧室形状

根据气缸中压力和温度的变化特点可将柴油机的燃烧过程按曲轴转角划分为四个阶段

汽油机和柴油机的着火方式不同柴油机进入气缸的燃料靠燃烧而汽油机的可燃混合气是靠燃烧

柴油机混合气形成过程中存在燃料燃烧燃料燃料与空气之间的扩散同步进行现象

燃烧凝结蒸发混合

简述或填写柴油机混合气压缩和作功过程中气缸内气体压力与曲轴转角关系曲线图

关于柴油机和汽油机相比的说法中错误的是

柴油机是压燃式，而汽油机是点燃式柴油机压缩比较高，而汽油机较低柴油机低速时扭矩较大，而汽油机高速时扭矩较大柴油机为外部形成混合气，而汽油机则是内部形成混合气

汽油机在气缸内形成混合气而柴油机是在气缸外形成的混合气

柴油机混合气的形成与燃烧与汽油机相比有哪些特点

柴油机吸入的是可燃混合气直接在燃烧室内形成

油机混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分为

备燃期预燃期速燃期缓燃期后燃期

柴油机混合气的形成装置就是柴油机的

柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状

柴油机混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角值划分为

备燃期预燃期速燃期缓燃期后燃期

下列有关柴油机燃烧室的说法有误的是

柴油机可燃混合气的形成与燃烧都是在燃烧室内进行的。燃烧室的结构形式直接影响可燃混合气形成的方式、速度、质量。直接喷射式燃烧室和预燃室式燃烧室都属于统一型燃烧室。涡流式燃烧式属于分隔型燃烧室。

根据混合气的形成方式和燃烧室结构特点的不同柴油机燃烧室分为和分隔式燃烧室

在柴油机的燃烧过程中从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角称

柴油机燃油供给系统是柴油机最重要的系统之一其主要功能是为柴油机气缸内混合气的形成与燃烧提供所需的

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