路面结构层厚度的评定采用（）作为否决指标。

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路基稳定强度高可以减薄路面结构层厚度降低路面工程造价

计算路面厚度时沥青表面处治不作为单独受力结构层

在公路工程质量检验评定标准中的代表值按照t分布计算

纵断高程压实度横向力系数路面结构层厚度

沥青路面厚度计算时结构层层间接触采用

层间完全光滑接触层间完全连续接触层间部分光滑接触层间部分连续接触

路面厚度评定的否决指标是

厚度平均值厚度代表值单点合格值单点极值

不能采用挖坑法测定厚度的结构层有_________

级配碎石过渡层水泥稳定碎石基层水泥混凝土路面板沥青混凝土面层

下列关于路面厚度检测说法错误的是

路面结构层厚度检测针对总厚度路面结构层厚度检测既考虑代表值又考虑极值路面结构层厚度检测每200m每车道1点水泥混凝土路面结构层厚度检测代表值为-5

路面厚度是关系质量和造价的重要指标采用作为否决指标采用作为扣分指标

计算路面厚度时不作为单独受力结构层的是

透层黏层沥青表面处治封层

路面结构层厚度的评定用作为扣分的指标

平均值算术平均值的下置信界限值算术平均值的上置信界限值单点极值

规定各类路面结构层的最小厚度是为了

节省路面材料确保形成稳定的结构层方便施工操作使各结构层之间联结紧密有利于承受和扩散行车荷载

对于路面结构层厚度评定下列说法中正确的是

厚度代表值应大于或等于设计厚度厚度代表值应小于或等于设计厚度厚度代表值应大于或等于设计厚度减代表值允许偏差厚度代表值应小于或等于设计厚度减代表值允许偏差

路面结构层厚度的检测不能与压实度的检测同时进行

下列有关沥青路面面层厚度的说法正确的是

沥青路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度路面结构层厚度测定可以与压实度的钻孔法一起进行高速公路和一级公路除检查沥青铺筑层总厚度外，还应检查上面层厚度

水泥稳定粒料基层实测项目中厚度按路面结构层厚度评定标准检查每400m每车道检测点

1 2 3 4

路面结构层厚度的评定是采用作为扣分的指标

平均值平均值的置信下限平均值的置信上限单点极值

规定各类路面结构层的最小厚度是为了

节省路面材料确保形成稳定的结构层方便施工操作有利于承受和扩散行车荷载使各结构层之间连接紧密

下列关于挖坑法和钻芯法检测路面结构层厚度试验的说法中说法错误的是

挖坑法和钻芯法为破坏性检验路面结构层厚度的检测可与压实度的检测同时进行沥青面层和水泥混凝土路面板的厚度应用挖坑法确定钻芯法数据直观，结果准确

属于数理统计方法评定计分的检查项目有

压实度弯沉路面横向力系数结构层厚度

路面结构层厚度的评定是采用平均值的置信上限作为扣分的指标

路面结构层厚度的评定采用（）作为否决指标。

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