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智能公共交通系统技术主要包括( )。

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以监控为主体的交通工程系统  初级智能交通系统  模型化智能交通系统  高级智能交通系统  中级智能交通系统  
城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和用地布局的发展  城市公交普通线路应与城市用地密切联系,应布置在城市服务性道路上  城市快速公交线应尽可能与城市用地分离,与城市组团形成"藤与瓜"的关系  城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模,布局和居民出行特征确定  城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则  
交通管理  公共交通管理  旅行者信息服务  车辆安全  商业车管理  
城市轻轨  城市有轨电车  城市专用交通系统  城市快速公共交通系统  
符合优先发展公共交通政策,为城市居民出行提供多样、便捷、舒适公交服务  公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和城市用地布局发展  满足一定时期城市客运交通发展需要,与城市其他客运方式协调配合  根据城市发展规模、用地布局和道路网规划,在客流预测基础上,确定公共交通系统结构,配置公共交通车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等,使公共交通客运能力满足城市高峰客流需求  
交通信息服务系统,交通管理系统  公共交通系统,车辆控制系统  货运管理系统,电子收费系统,紧急救援系统  车辆保养系统,道路维护系统  
公交首末站  公交换乘枢纽  公共交通线网  公交枢纽  
城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和用地布局的发展  城市公交普通线路应与城市用地密切联系,应布置在城市服务性道路上  城市快速公交线应尽可能与城市用地分离,与城市组团形成"藤与瓜"的关系  城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定  城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则  
智能停车诱导系统  高速公路电子收费系统  公共交通管理系统  
公共汽车/电车  轨道交通  出租汽车  轮渡  
城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和用地布局的发展  城市公交普通线路应与城市用地密切联系,应布置在城市服务性道路上  城市快速公交线应尽可能与城市用地分离,与城市组团形成“藤与瓜”的关系  城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定  城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则  
城市交通  城市交通系统  城市公共交通  城市道路交通系统  
符合优先发展公共交通的政策  公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配  与城市道路系统相协调  建设和运营成本高  
不停车收费系统  先进的车辆控制系统  探测车辆和设备  先进的公共交通系统  

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