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凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据()来选取其中较大值。

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行程时间、离心加速度和视距;  行程时间和离心力;  行程时间和视距;  视距和离心加速度  
平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡  避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线  避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线  一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹  
行程时间、纵距  行程时间和离心力  行程时间和视距  视距和切线长  
10000:2500  500~1000;500~600  2500~4000;800~1000  20000;5000  
2500~4000;800~1000  10000:2500  500~1000;500~600  20000;5000  
视距三角形  停车视距包络线  凸形竖曲线最小半径长度  停车视距和会车视距长度  
凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小  凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大  凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同  凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大  
2500~4000;800~1000  10000~2500  500~1000;500~600  20000~5000  
10000;2500  2500~4000;800~1000  11000;4000  500~1500;500~600  
确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的  凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的  公路和城市道路的竖曲线指标是不同的  凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的  在竖曲线部分:2T-L=0  
最大半径  最小半径  竖曲线半径=停车视距  竖曲线半径=2倍停车视距  
凸形竖曲线的设置主要满足车辆行驶平稳的要求  平曲线与竖曲线不应有交错现象  平曲线应在竖曲线内  小半径曲线应设在长的直线段上  

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