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()不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。
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铁路线路工技能考试《中级线路工》真题及答案
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尖轨尖至尖轨跟病害一般表现为大轨距轨距变化率及轨向主要由框架 偏差值超限尖轨与基本轨不密贴尖轨硬弯顶
尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有
尖轨与基本轨不密贴或假密贴
尖轨顶铁过短
基本轨垂直磨耗超限
尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用
加长顶铁,使尖轨尖端离缝
道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:基本轨或尖轨本身有
普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么
冬季道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车扳道作业人员应采取的措施是
因下雪,基本轨与尖轨间有积雪,道岔每扳动(或转动)一次时,浮雪就被尖轨挤在基本轨底部,致使尖轨与基本轨不密贴。
尖轨与基本轨之间的冰块卡住。
下雪时应及时清扫,使尖轨与基本轨之间无积雪,无冰块和其他杂物,因冬季钢轨铁件较脆,禁止用铁石器敲打。
道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:基本轨工作边及尖轨非工作边有 肥边造成
道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:转辙机位置与尖轨动作拉杆位置 不在同一水平线上
造成尖轨和基本轨不密贴的原因有哪些
下列关于尖轨跳动产生因素论述是不确切
尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击
尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃
捣固不实,有吊板
尖轨与基本轨不密贴或假密贴
提速道岔尖轨与基本轨可动心轨与翼轨叉跟尖轨与短心轨应密贴不密贴时缝隙不大于
3mm
2mm
1mm
0.5mm
预防整治道岔尖轨与基本轨不密贴的措施包含:打磨基本轨和尖轨的肥边
道岔转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平面上是造成尖 轨与基本轨不密贴的原因之一
道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:基本轨纵向移动
道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:尖轨与基本轨不密贴或假密贴
道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:加工制造时mm范围内刨切长度不 够
20
30
40
50
预防整治尖轨与基本轨不密贴的措施有哪些
预防整治道岔尖轨与基本轨不密贴的措施包含:调直尖轨或基本轨拨正方 向改好轨距
尖轨处因基本轨刨切或轨检车通过时尖轨与基本轨不密贴检测轨距和一单 侧轨向波形不连续这时产生的轨距和轨
转辙机位置与尖轨动作拉杆位置在同一水平线上是尖轨与基本轨不密贴的原因之一
道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:基本轨弯折点有误
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在焊缝基本符号的上边标注
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若在t秒内通过导体横截面的电量是Q库伦则电流强度为I为
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16MnR各数字及字母的含义是16表示含碳量0.016%Mn表示含Mn〈1.5%R表示压力容器用钢
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不属于线路标志
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焊缝的成形系数越小越好
在金属导体中电流是自由电子在电场作用下作有规则地运动形成的
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人体的电阻越大通过人体的电流越小就越安全
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Q235-AF中Q235代表的含义是屈服点数值为235MPA
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采用交流弧焊电源进行手工电弧焊时若则其电弧电压就会增大
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