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气缸壁和活塞涨圈磨损严重 发动机温度过高 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤
前、后布置的滑销 左、右布置的滑销 前方设一个滑销即可 前、后、左、右四个滑销
飞机进入了飘摆（荷兰滚） 飞机进入了失速 飞机进入了螺旋
210公里/小时 225公里/小时 240公里/小时
交输活门未完全关闭 中央油箱左泵的单向活门故障 中央油箱右泵的单向活门故障 1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
飞机在航行后完成维修检查中发现的故障。 飞机在飞行和维修检查中发现的故障和缺陷，因目前某些不可抗拒的原因不能在起飞前排除的故障。 保留故障是指航后维修检查中，发现的故障和缺陷，因定检周期缩短，暂时无法排除的故障。 保留故障是一个系统的不超过2项，总数不超过3项的故障和缺陷的总称。
在日常维护中应检查起动机的滑油量 起动机的滑油系统是独立的，与发动机滑油系统不相连 如在航后检查中发现起动机齿轮箱壳体和QAD连接器之间有滑油渗漏，则必须更换起动机 如在航后检查中发现起动机排气扩散区有滑油，则必须更换起动机
向线状地标、向显著地标飞行复航 向线状地标、向台飞行复航 向显著地标、背台飞行复航
维修事故症候 维修一般差错 严重维修差错 一般事故
调整飞行姿态和角度 调整飞行落地次序 调整飞行速度和形态 调整对准跑道
210公里/小时 225公里/小时 240公里/小时
汽缸壁和活塞涨圈磨损严重 飞行前所加滑油量严重不足 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤
湘公网安备 43130202000226号