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民营铁路以票务收入弥补所有成本的困难何在?

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弥补铁路运营亏损或满足扩大再生产资金需要的要求  铁路运输成本、收入及盈亏状况,以及基本建没需要  运输与国民经济、社会发展的关系  市场供求和竞争状况  
固定成本会比变动成本高  变动成本会比固定成本高  所有成本都是固定成本  所有成本都是变动成本  
弥补铁路运营亏损或满足扩大再生产资金需要的要求  铁路运输成本、收入及盈亏状况,以及基本建没需要  .运输与国民经济、社会发展的关系  市场供求和竞争状况  
成本中心是责任中心中应用最为广泛的一种形式  成本中心不考核收入,只考核成本  成本中心需要对所有成本负责  责任成本是成本中心考核和控制的主要内容  
所有成本都是变动成本  所有成本都是固定成本  固定成本比重较大  变动成本大于固定成本  
维持较低水平的流动资产与销售收人比率,使持有成本最低  维持较高水平的流动资产与销售收入比率,使短缺成本最低  维持适中水平的流动资产与销售收入比率,使持有成本和短缺成本之和最低  维持适中水平的流动资产与销售收入比率,使持有成本和短缺成本之和最高  
股份制经济  民营经济  混合所有制经济  混合所有制经济中的国有成分和集体成分  
较低的流动资产/收入比率  承担较大的流动资产持有成本,但短缺成本较小  承担较小的流动资产持有成本,但短缺成本较大  经营风险较大  
国有经济  民营经济  集体经济  混合所有制经济中的国有成分和集体成分  
机场着陆及相关成本、航班机组成本、票务销售以及推广费用、综合行政管理费用  机场着陆及相关成本、旅客服务成本、票务销售以及推广费用、综合行政管理费用  机场着陆及相关成本、旅客服务成本、票务销售以及推广费用、维护检修成本  机场着陆及相关成本、航班机组成本、票务销售以及推广费用、折旧摊销成本  
较低的流动资产/收入比率  承担较大的流动资产持有成本,但短缺成本较小  承担较小的流动资产持有成本,但短缺成本较大  经营风险较大  
较低的流动资产/收入比率  承担较大的流动资产持有成本,但短缺成本较小  承担较小的流动资产持有成本,但短缺成本较大  经营风险较大  
国有经济  集体经济  民营经济  混合所有制经济中的国有成分和集体成分