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牵出过程调速，空重混编时，初次减压量不低( )。

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KZW系列空重车自动调整装置性能半重车位试验时其减压量是5位减压

200kPa 140kPa 160kPa 100kPa

牵引重车在前空车在后空重混编列车时应如何操纵

牵引空车在前重车在后的空重混编列车时应如何操纵

空车空重混编列车长轨列车车速等级选择货车80km/h装置自动根据输入的监控交路号确定最高允许速度

列车制动减压排风未完时为何不应再次追加一次追加减压量为何不应超过初次减压量

施行常用制动时累计减压量不应超过

初次减压量列车管定压 100kPa 最大有效减压量

凡局管内始发编组的空重混编货物列车含单机挂车列车尾部最后一辆不准编挂

空JSQ车空平板空罐车空散装水泥车

施行常用制动时初次减压量不得少于40kPa

常用制动时初次减压量一般为50kPa追加减压量一般初次减压量

车站编组空重混编或整列空车的列车时车站须在列车编组顺序表和列车编组通知单上加盖限速km/h章方可交于

30 45 60 70

施行常用制动时一次追加减压量不得超过初次减压量

KZW系列空重车自动调整装置性能空车位试验时其减压量是5位减压

200kPa 140kPa 160kPa 100kPa

牵引重车在前空车在后的空重混编列车时应如何操纵

凡局管内始发编组的空重混编货物列车列车尾部最后一辆不准编挂空平板和空罐车

列车制动时累计追加减压量不得减压量

超过初次小于最大有效大于最大减压量

常用制动时初次减压量一般为50kpa追加减压量一般初次减压量

凡局管内的空重混编货物列车含单机挂车除另有特殊规定外列车尾部最后一辆不准编挂空平板空罐车和空散装水

KZW系列空重车自动调整装置性能半重车位试验时置5位减压减压量为

200kPa 140kPa 160kPa 100kPa

列车进入停车线施行制动停车时追加减压一般不应超过次一次追加减压量不得超过初次减压量

一两三

列车在运行调速时一次减压量不得超过Mpa

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