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详述拱坝的形式?
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水工建筑物《水工建筑物》真题及答案
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详述水工隧洞的进水口形式及其优缺点
混凝土坝按可以分为混凝土重力坝和拱坝
施工方式
受力形式
施工技术
应用范围
按挡水面板的形式支墩坝可分为
平板坝
连拱坝
大头坝
浆砌石坝
拱坝按拱坝的曲率分
简述拱坝消能的形式和防冲措施
地质条件是坝址选择中的重要条件对于岩基来说
只能建拱坝
只能建重力坝
只能建拱坝和重力坝
可以建拱坝、重力坝、土石坝
拱坝破坏的主要形式有哪两种
对最终选定的拱坝布置方案按照规范要求应进行水工模型试验的是
1级拱坝
2级拱坝
特殊的2级拱坝
3级拱坝
拱坝稳定分析主要有哪些方法简述刚体极限平衡法的假定条件和可能滑动面的形式和位置
建筑物设计安全储备的表达形式有哪两类并详述极限状态设计的概念和类型
关于拱坝与重力坝对比的说法错误的是
拱坝材料强度发挥充分
拱坝将压力传递给两岸山体
相同坝高时拱坝截面小
拱坝的温控要求比重力坝低
薄拱坝是指拱坝最大坝高处的坝底厚度T与坝高H之比不大于的拱坝
0.10
0.2
0.25
0.35
拱坝按水平拱圈形式分可分为
详述泄水重力坝消能工的主要形式和原理
详述坝体排水的形式及其优缺点
详述拱坝坝身泄水的方式
在V形和接近V形河谷中多采用
等半径拱坝。
等中心角拱坝。
变半径、变中心角拱坝。
双曲拱坝。
拱坝的消能形式通常包括
水垫消能
挑流消能
空中冲击消能
底流消能
面流消能
拱坝按曲率和水平拱圈形式各分为哪些类型
支墩坝中最简单的形式是
平板坝
连拱坝
大头坝
定圆心半径拱坝
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某航段有如图所示的通航分隔制其中的一段用分隔线代替分隔带其含义是
AISVTSARPA船舶报告系统四者相比的船位信息精度最高
中国船舶报告系统CHISREP规定2005年后航行于CHISREP区域内船舶强制加入CHISREP
根据IMO的SHIPS′ROUTEING文件船舶定线的目的之一是增进的航行安全
根据通航分隔制的思想在没有实行通航分隔制的沿岸水域若海图或资料中有明确的推荐航线只要条件许可
根据IMO的VTS指南建立VTS的理由之一是
中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则的主要内容是有关
AIS船舶报告的种类之一为船位报告船位报告中包含的航行状态锚泊的代号为
根据国际电信联盟咨询委员会无线电分委会ITU-R的规定AIS可以使用的频道为
参加搜索救助的船舶报告系统一旦船舶遇难系统能迅速确定能及时提供救助支援的船舶这是因为
CHISREP规定超过规定报告时间或约定报告时间未报的船舶将被列在船舶报告站通报表中进行一般呼叫
当AIS应用于浮标时
IMO的VTS指南阐述了VTS的六大功能其中信息服务功能包括的内容之一是
航速为14~23kn的航行船AIS船舶报告的频度为当其改向时报告的频度为
IMO的VTS指南阐述了VTS的六大功能其中数据收集功能是指①收集航道和交通情况的数据②气象台站的中长期天气预报③从遇险频道上得到信息④从船舶报告获得信息⑤其它诸如船机设备或人员的状况报告⑥装载有毒的或危险货物的报告⑦收集港章的规定变化信息
在交通汇聚区航道连接或交叉处最可能遇到的定线措施可能是
海图上所标示的指定航路中的交通流方向箭矢
参加了搜索救助船舶报告系统能缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间这是因为
根据中国船舶报告系统管理规定加入CHISREP中国船舶报告系统的船舶应当按照中规定的报告方式种类格式内容和要求进行报告
VTS的范围可以从提供简单的情报信息到在港口或航路内
如图示的海图图式其意义为
推荐航线Recommendedtrack和推荐航路Recommendedroute的区别是
中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则规定船舶在VTS区域内航行时
CHISREP规定超过规定报告时间或约定报告时间未报的船舶将被列在船舶报告站通报表中进行紧急呼叫
加入CHISREP的船舶在进入CHISREP区域界线时向CHISREP报送航行计划报SP的报告时机是
定线制区域航行在到达航路连接处前
根据IMO的VTS指南VTS是主管机关为促进交通安全和提高交通效率以及而提供的
中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则适用于的区域
设臵沿岸通航区的主要目的是
中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则规定在VTS水域内应该履行报告的船舶设施必须按VTS用户指南所明确的报告程序和内容通过向VTS中心进行船舶动态报告
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