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列车荷载应采用“中—活载” 应适当考虑冲击力、离心力、制动力和摇摆力 轨道和列车的荷载应按换算土柱法计算 活载分布于路基面上的宽度，自轨枕两端向下按45°角扩散
底部剪力法 瑞典圆弧法 标准反映谱法 简化毕肖普法 动力有限元法 时程分析法
边界元法 离散元法 一维有限元法 三维（线性、非线性）有限元法
传递和扩散由基层传来的荷载应力 排水（渗入水） 隔温（防冻胀、翻浆） 承担次要荷载 隔水（地下水、毛细水）
馄凝土结构预载值不宜超过开裂荷载计算值 70％ 预应力混凝土结构预载值可以超过开裂荷载计算值 钢结构的颈载值可以加到使用荷载 预应力混凝土结构的预载值可以加至正常使用荷载
混凝土结构预载值不宜超过开裂荷载计算值 70％ 预应力混凝土结构预载值可以超过开裂荷载计算值 钢结构的预载值可以加到使用荷载 预应力混凝土结构的预载值可以加至正常使用荷载
混凝土结构预载值不可超过开裂荷载 预应力混凝土结构预载值可以超过开裂荷载 钢结构的预载值可以加到使用荷载值 预应力混凝土结构预载值可以加至使用荷载值
重力坝的坝基面坝趾垂直正应力在施工期允许有小于0.1MPa的拉应力。 重力坝坝体的下游面在施工期允许有不大于0.2MPa的主拉应力 有限元法计算的坝基应力，其上游面拉应力区宽度，宜小于坝底宽度的0.07倍或小于坝至帷幕中心线的距离 当坝体局部混凝土有抗拉要求时，混凝土抗拉安全系数基本组合不应小于5.0，特殊组合（不含地震情况）不应小于3.5
有限元法。 拱梁分载法。 纯拱法。 壳体理论计算方法。
满布荷载法：活载同时作用于所有梁，求出支座和跨中弯矩直接用于内力组合 分层组合法：以分层法为依据，对梁只考虑本层活载最不利布置；对柱弯矩仅考虑上、下层活载影响；对柱轴力，必须考虑该层以上相邻梁布置活载 最不利荷载位置法：根据框架截面指定内力的影响线确定活载最不利布置 分跨计算组合法：活载逐层逐跨单独布置，分别计算内力，最后组合最不利内力
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