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阀盘变形局部应力过大 气阀间隙过大， 落阀速度过大 摇臂对气阀的撞击
阀盘翘曲严重 密封面严重烧蚀 阀盘有裂纹 阀面有麻点
对中性较好 锥面磨损较小 密封性较差 气体流动时面值较大
作用阀的供气阀胶面不平 作用阀的供气阀口有污物或有划伤 作用阀的供气阀导杆O形圈损坏 以上都是
氧气阀─混合气阀─乙炔阀 乙炔阀─混合气阀─氧气阀 混合气阀─氧气阀─乙炔阀 氧气阀─乙炔阀─混合气阀
阀面和阀盘 阀面和阀座 阀杆和气动活塞（或弹簧） 阀面和气动活塞或弹簧
总进气阀选用截止阀 单向阀应安装于储气瓶组进气阀之后 单向阀应安装在储气瓶组进气阀与压力调节阀之间 单向阀应安装在压力调节阀之前
对中性变好，锥面磨损变小 对中性变差，密封性变好 对中性变好，锥面磨损变大 对中性变差，密封性变差
阀盘变形局部应力过大 气间隙过大，落阀速度过大 摇臂对气阀的撞击 高温下金属机械强度降低
自动清除阀面与阀座间的积炭 减少阀盘受热，降低热负荷 使阀盘受热均匀，改善热应力状况 防止阀杆在导管中卡住
随时消除阀杆与导管中形成的积炭，防止阀杆卡死 使阀锥面的阀线磨损均匀，延长使用寿命 在工作中随时起阀研磨作用，使密封更可靠 改善阀盘的热应力状态
柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔 柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙 柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙 柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
集气罐、自动排气阀、冷风阀。 自动排气阀、受动排气阀。 排气阀、放气管。 放气阀、冷风阀。
气阀厚度 气阀工作时间 阀面密封状态 阀面是否有麻点
10°和15°； 30°和45°； 30°和60°； 45°和60°。
阀面磨损加剧 阀面烧损 气阀热负荷增大 阀杆顶面敲击磨损加剧
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