城市主要道路用地的地形坡度一般不宜大于6%-X题卡

充分利用地形，就近排入水体结合道路规划布局一般沿道路设置道路边沟的最小坡度≥0.2％

0.3% 3% 5% 25%

雨水管渠一般沿道路布置在确定管渠走向时，要充分利用地形和水系当排水出口需穿越城市干路、铁路等设施，构造比较复杂，雨水宜适度集中排放道路宽度大于40m的路段，雨水管渠可考虑单侧布置在地形坡度较大的排水分区，雨水应当以最短的距离分散排入附近水系

工业建筑0.5%～2% 居住建筑0.3%～10% 城市主要道路6%～10% 铁路站场0～0.25%

直接衔接降低城市道路标高加宽主要道路宽度设缓冲段

综合解决城市用地的控制标高组织城市用地的地面排水确定城市道路纵坡度和横坡度配合地形考虑城市环境的空间美观要求

用地自然坡度大于8%时用地自然坡度大于5%时用地自然坡度小于8%时用地自然坡度小于5%6时

道路一般可与等高线斜交，而避免与等高线垂直道路一般可与等高线垂直，而避免与等高线斜交路面排水困难对埋设自流管线不利

0.5%-1% 0.3%-6% 0.4%-3% 0-0.25%

小区内主要道路至少应有两个出入口居住区内道路与城市道路相接时，其交角宜大于等于750 当居住区道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接居住区内主要道路至少三个方向应与城市道路相连

综合解决城市规划用地控制标高组织城市用地地面排水确定城市道路纵坡度和横坡度配合地形考虑城市环境空间美观要求

综合解决城市规划用地的控制标高组织城市用地的地面排水确定城市道路的纵坡度和横坡度配合地形考虑城市环境的空间美观要求

0.3%～10% 0.3%～6% C.0.3%～8% 0.5%～1%

平地一般指园林地形中坡度介于1%～7%之间的比较平坦的用地。台地用地自然坡度大于8%时，宜规划为台阶式或台地式地形。坡地按坡度不同分为陡坡和缓坡，缓坡坡度在60%～70%。缓坡是介于陡坡和平地之间的过渡类型，也是易于与其他园林要素较好结合的地形。

0.3%～10% 0.3%～6% 0.3%～8% 0.5%～1%

机场用地居住用地道路用地铁路站场用地

支路在城市组团中应形成环路交通性干路对城市用地形态起引导性作用地形起伏变化较大的城市一般采用自由式路网水网发达地区的城市路网一般会出现河路配合的路网形态

直接衔接降低城市道路标高加宽主要道路宽度设缓冲段

小区内主要道路至少应有两个出入口居住区内道路与城市道路相接时，其交角宜大于等于75度当居住区道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接居住区内主要道路至少三个方向应与城市道路相连

居住用地铁路站场机场用地城市道路

城市主要道路用地的地形坡度一般不宜大于6%。( )