城市主干路快速路的上中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力指标是-X题卡

城市道路的设计车速为km/h

快速路：≥80；主干路：40～60；次干路：40；支路：≤30 快速路：≥100；主干路：60～80；次干路：50；支路：≤40 快速路：≥60；主干路：40～60；次干路，40；支路：≤30 快速路：≥70；主干路：50～60；次干路：30；支路：≤25

沥青混合料的高温稳定性采用和来评价对高速公路一级公路城市快速路主干路的沥青混合料还应通过检验其抗车辙

在半刚性基层上铺筑面层时应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝

城市主干路城市次干路城市快速路城市支路城市高速路

按照道路在道路网中的地位交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等城市道路分为以下四类

快速路、主干路、次干路、支路高速路、快速路、主干路、支路高速路、快速路、主干路、次干路高速路、主干路、次干路、支路

微表处适用范围

快速路及主干路机场跑道的预防性养护填补轻度车辙新建设市政、城镇道路的面层抗滑磨填填补重度车辙

城市干路总长度包括

城市快速路长度城市快速路和主干路总长度城市快速路、主干路和次干路总长度城市高速路、快速路、主干路和次干路总长度

城镇的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料

快速路和主干路主干路和次干路快速路和次干路支路和次干路

城市主干路快速路的上中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力指标是

流值空隙率动稳定度沥青饱和度

在半刚性基层上铺筑面层时城市主干路快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝

主干路、支路次干路、快速路次干路、支路主干路、快速路

根据城市道路交通规划设计规范的规定城市道路应分为

快速路、主干路、支路高速路、次干路、支路快速路、主干路、次干路、支路高速路、主干路、中干路、支路

城市主干路快速路的上中面层沥青混合料需要通过试验来检验抗车辙能力指标是动稳定度

马歇尔高温车辙抗压强度弯拉

城市道路的设计车速为km/h

快速路：≥100；主干路60~80；次干路：50;支路：≤40 快速路：≥60；主干路40~60；次干路：40;支路：≤30 快速路：≥80;主干路40~60;次干路：40;支路：≤30 快速路：≥70;主干路50~60;次干路：30;支路：≤25

有利于城市交通高效顺畅有序运行的道路衔接方式是

城市中重要的生活性主干路可以连接高速路，城市次干路可以与常速公路连接城市中重要的生活性主干路可以连接快速路，城市次干路可以与常速公路连接城市中重要的生活性主干路可以连接快速路，城市次干路可以与高速公路连接城市中重要的生活性主干路可以连接高速路，城市次干路可以与快速公路连接

城市道路总长度指的是

城市主干路和次干路的总长度城市快速路和城市主干路的总长度城市快速路、城市主干路和次干路的总长度所有城市道路的总长度

在半刚性基层上铺筑面层时城市应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝

主干路、支路次干路、支路次干路、快速路主干路、快速路

在半刚性基层上铺筑面层时城市道路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝

主干路、快速路次干路、快速路次干路、支路主干路、支路

关于沥青混凝土面层冬期施工的说法错误的是

城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时严禁冬期施工粘层可以冬期施工城市快速路、主干路的沥青混合料面层可以在低于5℃时进行冬期施工透层严禁冬期施工封层严禁冬期施工

城市主干路快速路的上中面层沥青混合料需要通过试验检验抗车辙能力指标是动稳定度

马歇尔高温车辙抗压强度弯拉

国际按城市骨架分类可分为

四个方面：常速路、快速路、主干路和次干路四个方面：常速路、主干路、次干路和支路四个方面：快速路、主干路、次干路和支路四个方面：快速路、主干路、次干路和辅路

城市主干路快速路的上中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力指标是

空隙率饱和度动稳定度残留稳定度

城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是（　）。

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