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正线是站线的一种。
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铁路调车长《铁路调车长综合练习》真题及答案
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车站线路的种类按使用来分分为
正线、站线、段管线、岔线和特别用途线
正线、支线
接车线、发车线、编组线
站内线、站外线
铁路建设项目新线施工中的正站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道对轧道次数的要求是
正线轧道50次、站线轧道40次
正线轧道50次、站线轧道30次
正线轧道60次、站线轧道40次
正线轧道60次、站线轧道30次
是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路 而发生冲突的一种安全隔开设备
正线
站线
安全线
段管线
动物园站上行线上的道岔为1352#以开通为定位
下行正线
下行站线
上行正线
上行站线
承力索接触线每个锚段内接头正线一个站线2个
哈大客运专线正线接触网采用悬挂联络线正线间渡线站线动车所线路采用悬挂
正线站线联络线一般采用中心锚结
地铁一号线一期工程奥体—迈皋桥正线单线长南延线安德门——中国药大正线单线长一号线一期工程与南延线呈人
一级再用轨可成段使用于
站线
次要正线及到发线
正线
岔线
在营业线站线股道加宽拨移施工中中线施工测量应以为基准进行控制
营业正线中心
站台中心
站线设计中心
两正线线间距
车站线路分为
正线、到发线
正线、到发线、货物线
正线、站线
正线、岔线、特别用途线
在营业线站线股道加宽拨移施工中中线施工测量应以为基准进行控制
站线设计中心
营业正线中心
站台中心
两正线线间距
铁路建设项目新线施工中的正站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道对轧道次数的要求是
正线轧道50次,站线轧道30次
正线轧道40次,站线轧道30次
正线轧道50次,站线轧道20次
正线轧道40次,站线轧道40次
站内正线与到发线之间正线和到发线与其他站线之间的最小线间距为4米
连接正线和站场线是列车往返车场与正线的必经线路
停车线
检修线
试车线
出入场线
区间内正线道岔及站内正线上其它道岔引向安全线避难线的除外的规定位置为开通的位置
正线
站线
到发线
安全线
什么叫正线站线
地铁二号线正线为双线列车运行采用双线单向右侧行车油坊桥站往站右侧正线为上行线左侧正线为下行线
列车在高速线路情况下不允许站线与正线在站场内相交应保证正线的使高速列车无障碍通过
区间内正线上的道岔未开通时两端站不能开放有关信号机
站线
正线
侧线
非正线
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去岔线或货物线调车作业事先派人检查有困难时应在行车组织规则中规定检查确认办法
未关闭侧开门的车辆禁止编入列车
连结员和站务人员遇特殊情况都可担任调车指挥工作
股道编号双线区段内的车站从靠近站舍的线路起向远离站舍的方向顺序编号
铁路车站行车作业人身安全标准规定严禁扒乘机车车辆以车代步
在正线到发线上调车作业时要经过值班站长的同意
是一种电气安全装置将漏电保护器安装在低压电路中当发生漏电和触电时且达到保护器所限定的动作电流值时就立即在限定的时间内动作自动断开电源进行保护
铁路车站行车作业人身安全标准规定车辆运行中调车人员必须使用安全带
在技规规定的应停止调车作业的时间内而未停止的调车作业叫做抢钩作业
机车鸣示三长声为退行信号
出站色灯信号机在兼作调车信号机时一个月白色灯光表示准许越过该信号机出站进行调车
指没有防范措施不放过事故责任人未受到处罚不放过周围群众没有受到教育不放过事故原因不清不放过
施工安全措施没有征得值班站长的签字现场作业人员就开始作业
所有作业人员在上道前必须按规定穿着或防护背心在夜间作业时必须穿带有反光功能的防护服或防护背心
班前禁止饮酒班中可不按规定着装佩带防护用品
严禁在车底下车钩上或车钩下传递料具
股道编号双线区段内的车站从靠近站舍的线路起向远离站舍方向顺序编号
装载货物超过机车车辆限界的车辆允许编入列车
三不伤害即不伤害自己不伤害他人
道岔开通信号表示调车作业线路空闲
无线调车灯显设备发生故障时可采用无线电台通话方式指挥作业
装载货物超出机车车辆限界的车辆允许编入列车
安全用电规定设备1地电压高于250V为高电压250V以下为低电压为36V以下安全电流为10mA以下
调动压缩气体的车辆时不准超过10km/h
厂矿企业自备机车过轨时未经铁路接车车辆人员检查确认的禁止编入列车
在车列车辆走行中禁止手抓捆绑货物的绳索
的内容是懂得本岗位的火灾危险性懂得预防火灾的措施懂得火灾的扑救方法懂逃生的方法会报警会使用灭火器会扑救初起火灾会组织疏散逃生
单机挂车可不连结软管
摘接风管调整钩位处理钩销时必须等列车车列停妥并得到调车长的回示昼间由司机防护夜间必须向调车长显示停车信号
车辆长度为前后两钩舌在锁闭状态的距离
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