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正线、站线、联络线一般采用（）中心锚结。

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5号线正线辅助线车厂试车线及国铁联络线均采用60kg/m钢轨的9号道岔车厂其他线路均采用50kg/

辅助线包括正线.折返线.渡线.联络线.出入场段线.安全线.停车线等

在布置测线时一般主测线应构成走向联络线应构造起向.

出入段线与正线接轨前分别设置有一条

联络线存车线安全线渡线

当车辆段出入线与正线发生交叉时宜采用方式

平面交叉过渡线连接立体交叉联络线连接

正线停车线联络线辅助线

哈大客运专线正线接触网采用悬挂联络线正线间渡线站线动车所线路采用悬挂

低压配电网一般采用等结线方式

多回线式格网式放射式联络线环式

在城市轨道交通网络中同种制式的线路实现列车过轨运行一般通过线与线之间的来实现

正线联络线存车线车场线

承力索中心锚结一般采用GJ-70钢绞线作为锚结绳一般由三跨组成

在城市送电网中一次送电网一般以方式结送为宜

放射式环式联络线回线式

油坊桥车场西端与一号线正线以信号机为界与一号线小行站X0406信号机间为一二号线联络线

JC1 JC3 JC3 JC3 JC1 JC5 JC3 JC5

城市送电网中一次送电网一般以方式结送为宜

放射式环式联络线多回线式

地铁线路按照运营中的作用分为正线辅助线辅助线包括折返线渡线联络线停车线等

辅助线是为保证正线运营而配置的线路包括折返线停车线渡线联络线等

正线站内线路区间线路车辆出入线

城市送电网中一次送电网一般以方式结送为宜

放射式环式联络线多回线式

同一车站两车场间因距离较远设有与正线彼此隔开专供场间往返调车的联络线时应有站内

联络办法联系制度闭塞制度联系办法

高速铁路接触网正线和联络线的接触线高度为米

25号线的联络线仅设置在赤湾站黄贝岭无联络线

正线站线联络线一般采用中心锚结

防窜防断防滑防移

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