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制动器各销轴、心轴和销孔磨损超过原直径的（）时应报废。

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制动器的小轴及轴孔直径磨损达原直径的5%即应报废

制动器销轴磨损达原直径应更换

3% 5% 8% 10%

制动器零件中轴或轴孔直径磨损达原直径的应报废

10% 4% 5%

制动器的制动衬垫磨损达原厚度的%时应报废

40 50 60 70

由于制动带磨损制动器各销轴或孔的磨损会使制动器的制动力矩逐渐减小

制动器小轴或轴孔直径磨损达原直径的%时应报废

4 5 6 7

符合制动器零部件报废标准的有

杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹；弹簧出现塑性变形或断裂制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的 30%，铆钉头埋头深度＜磨擦片厚度的30% 销轴或轴孔磨损达原直径的 5%。制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的 50%，铆钉头埋头深度＜磨擦片厚度的50%

制动器工作频繁使用时间长其销轴销孔制动瓦衬等磨损严重致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化导致制动力

符合制动器零部件报废标准的有.

杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹弹簧出现塑性变形或断裂制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的30%，铆钉头埋头深度＜磨擦片厚度的30% 销轴或轴孔磨损达原直径的5% 制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%，铆钉头埋头深度＜磨擦片厚度的50%

制动器零件中轴或轴孔直径磨损达原直径的应报废

10% 4% 5%

制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的应报废更换新零部件.

2% 4% 5% 3%

制动器各销轴孔销轴磨损量小于原直径的时应报废

3% 5% 8% 10%

由于制动带磨损制动器各销轴或孔的磨损会使制动器的制动力矩逐渐减小

制动器磨擦片磨损超过原厚度的应报废.

30% 50% 70%

制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的5%应.

报废更换新零部件正常使用修复进行检测

各铰链的销轴其直径磨损超过原直径的5%应报废.

制动器工作频繁使用时间较长其销轴销孔制动瓦衬等磨损严重致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化导致制动

制动器各铰节点处的销轴和销轴孔的磨损量达到原销轴直径或销孔直径尺寸的3%时销轴和带销轴孔的零件应报

制动器零件中轴或轴孔直径磨损达原直径的应报废

10% 4% 5%

建筑起重机械使用时每班都应对抽动器进行检查当制动器的零件出现下列哪些情况时应作报废处理:

裂纹及弹簧出现塑性变形抽动器摩擦片厚度磨损达原厚度50% 销轴或轴孔直径磨损达原直径的5% 销轴或轴孔直径磨损达原直径的10%

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