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须扣修的临修车距辅修到期在()以内时,可提前做辅修
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车辆钳工考试《车辆钳工技师》真题及答案
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当段修辅修轴检在1个月内同时到期时须做高级修程
无论有无特殊情况当段修辅修轴检在1个月内同时到期时须做高级修程
临修故障修理标准滚动轴承新造大修检修剩余的质量保证期须不低于该车的到期日期
辅修
临修
段修
厂修
厂段辅修到期过期的铁路货车存在危及行车安全的故障不能保证安全运行到指定的检修地点时须上报所属铁路局审
整修
临修
状态修
大件修
当厂修段修辅修同时到期且车辆存在临修故障是须按扣修
临修
辅修
段修
厂修
按现车检修周期标记扣修辅修车当各级修程在1个月内同时到期时须做
高级修程
低级修程
中级修程
无要求
按现车检修周期标记扣修辅修车当各级修程在内同时到期时须做高级修程辅修扣修以月日为准可错后未经铁道部铁
1个月、15日
1个月、10日
25日、10日
25日、15日
已经取消辅修修程的车辆发生临修时须进行全面检查重点施修临修故 障施修时须执行标准并涂打临修标记
临修
辅修
段修
都不对
厂段辅修到期过期的铁路货车存在危及行车安全的故障不能保证安全运行到指定的检修地点时须上报后方可进行临
验收室
铁道部
车辆段技术科
所属铁路局审批
铁路货车上装用的轮轴其超声波探伤的剩余保证期须不低于到期月份
下次临修
下次辅修
下次段修
下次厂修
空车临修日期距辅修到期日期在日以内者可转做辅修并在铁路货车检修记录单车统—22D备注栏内注明
5
10
15
20
货车临修时轮对尺寸须符合限度要求
厂修
段修
辅修
运用
扣留空车临修日期距辅修到期日期在以内时可提前扣辅修
最高运行速度不超过120km/h的客车检修分为
厂修、辅修、临修
厂修、段修、辅修
段修、辅修、临修
厂修、段修、临修
扣修段修车辆时如遇有段修到期而厂修在六个月以内到期者仍做段修
扣修定检车时如遇有段修到期而厂修在六个月以内到期者可扣厂修
铁路局车辆处车辆段须利用HMIS系统对本单位临修辅修车在三个月内发生次及以上临修信息进行定期统计分析
3
4
5
6
遇有厂修段修辅修同时到期时须扣高级修程不得扣
铁路货车须按定期周期和网络指导组织扣修到期车
检修
厂修
段修
辅修
铁路货车站修的工作任务包括
辅修、轴检
辅修和临修
辅修、轴检和临修
轴检和临修
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车辆一般由和五大部分组成
转K4型斜楔体副摩擦面磨耗大于时更换斜楔体
交叉杆端头螺栓紧固力矩转8AG转8G转K2型为转K1型为
平板式滑槽磨耗板材质为硬度须为
裂纹判断有疑问的摇枕须进行并对该部位进行
摇枕圆簧的主要作用是而不能消除振动
承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型转8AII型为mmI型为mm一侧磨耗时更换或两侧磨耗之和时更换
转8AG型摇枕弹簧定位脐子垫脱落时须焊装厚度为的脐子垫弹簧定位圆脐高度为23+20mm
因装用转向架型式的变化而引起的车型变化原检修周期
转K4型主摩擦板材质为斜楔体为或
承载鞍顶面偏磨为时刨修平整磨耗大于时更换
新装侧架立柱磨耗板与侧架的间隙用厚度为的塞尺检查不得触及铆钉杆或螺杆
货车性能标记有等标记
转8A转8AG型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者须焊装140mm×80mm×mm的磨耗板无铸台者焊装145-155mm×80mm×mm的磨耗板
卡入式滑槽磨耗板转8AG转8G转K2转K4型材质为或硬度分别为和
转8A型转向架属式转向架
转K2转K4型侧架立柱磨耗板磨耗深度大于或时更换并采用紧固
目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为4类转K1型和
侧架承载鞍支承面偏磨大于时加工恢复原型或加工后
横跨梁安全链吊座剩余厚度小于或链孔上边缘宽度小于时更换
转K4型摇枕头部宽度方面两侧面磨耗大于时堆焊后磨平恢复原型
交叉支撑装置组装后4个导框中心的对角线差不大于
交叉支撑转向架主要由侧架组成轮对轴承装置和基础制动装置7部分组成
CW-200K转向架节点装置包括个橡胶节点转轴转轴套和盖型螺母
交叉支撑装置应检查的部位为端头螺栓橡胶锥套交叉杆杆体转K1型盖板及盖板焊缝
转8A转8AG转8G控制型侧架立柱磨耗板磨耗深度大于或时更换采用液压热铆牢固
转向架构架冲洗不得使用冲洗
零部件制造质量保证期限有4种规定分别为
转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于时更换控制型承载鞍顶面剩余厚度小于时更换
目前我国铁路货车承载鞍主要有7种转K1型转K5和转K6型
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