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1984年9月1日及以后 1987年4月6日及以后 1986年7月1日及以后 1980年5月25日及以后
该轮主机不必设置燃油__油管保护系统。 该轮仅须设置主机燃油__油管的套管管路收集系统，不必设置燃油管故障报警装置。 2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油__油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。 2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶：所有的客船，或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油__油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
船舶建造完成的日期 船舶开始建造的日期 船舶建造合同签署的日期 安放龙骨或处于类似建造阶段的日期
可以辨认出某一具体船舶建造开始 该船业已开始的装配量至少为50t 该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的2% 该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的1%
不会沉没，因SOLAS公约对于1998年7月1日及以后建造的船长不少于80米的干货船要求一舱不沉，因此该轮不会沉没。 不会沉没，因SOLAS公约对于1992年7月1日及以后建造的船长不少于80米的干货船要求一舱不沉，因此该轮不会沉没。 可能会沉没，因SOLAS公约对于1998年7月1日及以后建造的船长不少于100米的干货船要求一舱不沉，因此该轮可能沉没。 可能会沉没，因SOLAS公约船长不少于100米的干货船没有要求，因此该轮可能沉没。
2010年1月1日及以后 2011年1月1日及以后 2010年3月1日以前 2011年1月1日以前
2010年9月21日，500，2011年1月1日 2010年9月21日，1000，2012年1月1日 2011年1月1日，500，2011年9月21日 2011年1月1日，1000，2011年9月21日
500总吨及以上已在和拟在中国登记的海船 500总吨及以上已在和拟在中国登记的河船 对于为境外建造并在中国临时登记的船舶 2011年1月1日前业经船舶检验机构同意安放龙骨或处于相似建造阶段的在建船舶和重大改建开工的现有船舶
150总吨以上的货船 300总吨以上的油船 150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船舶 100总吨及以上的油船和500总吨及以上的其他船舶
对于2002年7月1日及以后建造的船舶，在建造时配备。 对于2002年7月1日以前建造的船舶，不迟于2008年7月1日。 对于2002年7月1日以前建造的船舶，不迟于2009年7月1日。 对于2001年7月1日及以后建造的船舶，在建造时配备。
2010年1月1日及以后 2011年1月1日及以后 2010年3月1日以前 2011年1月1日以前
2011年9月1日安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶且船舶已永久勘划能正确反映船舶吃水的水尺标志 2011年5月1日安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶 2011年7月1日以前安放龙骨的现有船舶且船舶已永久勘划能正确反映船舶吃水的水尺标志 2012年1月1日建造完工的船舶
1999年9月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的起重船。 1999年8月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的起重船。 1999年9月1日以前建造的起重船。 所有营运起重船适用。
总吨位是表示丈量确定的船舶总容积 净吨位是表示丈量确定的船舶有效容积 船舶吨位丈量均以米作计算单位，精确至小数点以下两位 总吨和净吨均无单位
验船师的说法正确。 验船师的做法错误。 2011年1月1日及以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶，船舶建造人应在船舶下水前向船舶建造检验机构申请船舶识别号标记检验。 2011年1月1日及以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶，船舶建造人应在船舶建造完工时向船舶建造检验机构申请船舶识别号标记检验。
船舶安放龙骨 投入营运 2004年12月1日 2004年7月1日
湘公网安备 43130202000226号