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翼梢小翼可以()

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减轻翼梢旋涡  减小气流下洗速度  保持层流附面层  减小附面层内气流流速的横向梯度  
和翼根相比,翼梢部位更容易发生附面层分离。  和翼捎相比,翼根部位更容易发生附面层分离。  沿翼展方向气流速度增加。  翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。  
翼刀和翼梢小翼  翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵  旋涡发生器和扰流板  
一旦翼梢先于翼根失速,会造成机头自动上仰,导致飞机大迎角失速。  产生升力的有效速度增加,使后掠机翼的失速特性变坏。  翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。  机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。  
粘性摩擦阻力  粘性摩擦阻力  干扰阻力  诱导阻力  
分体、大翼、小翼和翼突等 4部  大翼上从前向后有圆孔、卵圆孔和棘孔  视神经管在小翼与体的交界处  大翼与小翼之间是眶上裂  以上均正确  
翼刀和翼梢小翼  翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵  旋涡发生器和扰流板  
大速度打开  小速度打开  任何速度打开  
后缘襟翼来改善  外侧前缘缝翼来改善  翼梢小翼来改善  
翼刀和翼梢小翼  翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵  旋涡发生器和扰流板  
减小飞机升力  减小飞机阻力  增大飞机临界迎角  
翼上颌切迹与腭小凹后2mm连线  翼上颌切迹与腭小凹前2mm连线  翼上颌切迹与腭小凹连线  上颌结节与腭小凹后2mm连线  上颌结节与腭小凹连线  
主梁间距小,主梁片数就多,而翼板挑出就短  主梁间距小,主梁片数就少,而翼板挑出就短  主梁间距小,主梁片数就多,而翼板挑出就长  主梁间距小,主梁片数就少,而翼板挑出就长  
增大展弦比  使用前缘缝翼  使用后缘襟翼  
蝶骨小翼两根  蝶骨小翼、上颌骨  蝶骨大翼两根  蝶骨小翼、蝶骨大翼  蝶骨小民办筛骨纸板  
翼根失速早于翼尖小翼部分  翼尖小翼失速早于翼根部分  当压力中心向前移动时,产生严重的机头下沉力矩  
上颌骨和蝶骨大翼  上颌骨和蝶骨小翼  蝶骨小翼和大翼  蝶骨小翼和筛骨  

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