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实际全损
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经济学说史《海上保险》真题及答案
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保险标的虽未达到实际全损程度但可以按照全损处理的一种损失状态是指
相对全损
推定全损
绝对全损
预计全损
下列哪项不属于全损
部分全损
推定全损
实际全损
共同海损
全损险承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而造成的全部损失包括
实际全损
部分全损
推定全损
特殊全损
预计全损
中英两国的海上保险立法规定船舶失踪视为
推定全损
部分损失
部分全损
实际全损
保险委付的前提是
推定全损
实际全损
部分全损
部分损失
海上损失分为全部损失和部分损失其中部分损失分为共同海损和单独海损则全部损失分为
实际全损
推定全损
特别全损
物品全损
基本全损
根据我国海商法船舶发生保险事故后以下损失不属于推定全损的是.
船舶失踪
认为实际全损已不可避免
为避免实际全损所需的修理费超过保险价值
以上都是推定全损
保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值那么该损失是
推定全损
实际全损
部分全损
假设全损
什么叫实际全损构成实际全损有哪几种情况
按照海上保险的惯例全部损失可分为
实际全损和单独海损
单独海损和推定全损
实际全损和推定全损
共同海损和单独海损
保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值那么该损失是
实际全损
部分损失
假设全损
推定全损
下列有关海上损失说法错误的是
就货物损失程度而言,海上损失可分为全部损失与部分损失
就货物损失的性质而言,海损又可分为共同海损和单独海损
凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失
实际全损也称商业全损
在船舶保险合同中保险事故导致的船舶损失分为实际全损推定全损和部分损失根据有关规定实际全损的情形包括
船舶发生保险事故后灭失
船舶不能再归被保险人所拥有
船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用
船舶发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免
为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值
按照海上保险的旧例全部损失可分为
实际全损和推定全损
实际全损和单独海损
单独海损和推定全损
共同海损和单独海损
全部损失简称全损全损可分为
实际全损
预计损失
推定全损
工业全损
社会损失
是指保险标的在受损之后虽然没有达到完全灭失的程度但是其实际全损无法避免或者其修理费整理费续运费用施救
实际全损
推定全损
协议全损
部分全损
海上损失中的全损包括
共同海损
单独海损
实际全损
推定全损
全损可以分为实际全损与
推定全损
共同海损
理论全损
表面全损
被保险货物在海上运输途中遭遇承保风险之后虽未达到完全灭失的状态但是可以预见到它的全损将不可避免称之为
推定全损
绝对全损
实际全损
相对全损
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某进出口公司一批价值1000万欧元的工艺品在半年内从厦门分批运往法国马塞港选择以下最佳的投保方式为
某出口商为其一批货物投保以下是他选择险种的做法正确的是
海上保险
CIF合同的货物在装船后因火灾被焚应由
根据海牙规则承运人对其所承运货物应负的最低限度责任一是提供适航船舶另一项责任是
海牙规则规定的承运人的责任期间习惯上采用
对我国的出口企业来说在贸易合同中未具体规定投保险别的情况下卖方按照2000年国际贸易术语解释通则按以下险别投保
根据中华人民共和国海商法船舶保险中承保的船舶是
1982年联合国海洋法公约的规定海盗行为具备的条件有
下列对施救费用构成条件叙述错误的是
餐饮市场结构
工残是指
下列属于海上保险的初级形式的是
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计算题某公司出口一批商品到美国某港口CFR价总金额为1000美元现买方要求改报CIF价格投保一切险加保战争险保险加成率为10%已知该货物一切险保险费率为0.6%战争险保险费率为0.06%求1CIF的报价2保险金额
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