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船舶在大风浪中顺浪航行时,为避免出现尾淹现象,应果断采取下列哪种措施?()
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海船船员考试《船舶操纵与避碰知识》真题及答案
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下述有关大风浪中船舶顺浪航行的优点的说法哪项不正确
顺浪航行可减轻纵摇摆幅
可减弱波浪对船体的冲击
顺浪航行可保持相当的航速
可使船舶避免打横的危险
船舶在大风浪中航行时操作正确的是
应降低柴油机转速航行
要保持柴油机转速航行
提高螺旋桨效率
加大油门冲出浪区
航行中的船舶遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难应采取____措施
滞航
顺浪
漂滞
转向
下述有关大风浪中船舶顺浪航行的优点的说法哪项不正确____
顺浪航行可减轻纵摇摆幅
可减弱波浪对船体的冲击
顺浪航行可保持相当的航速
可使船舶避免打横的危险
船舶顺浪航行中当船尾陷入比船速快的波谷时浪打上船尾甲板这种现象称为____
拍底
尾淹
上浪
空转
在大风浪中拖带航行应尽量采取_____
顶浪航行
顺浪航行
斜浪航行
滞航方法
船舶顺浪航行时为避免淹尾现象的发生应
改变航速
改变航向
改变船位
调整吃水差
在大风浪中拖带航行应尽量采取
顶浪航行
顺浪航行
斜浪航行
滞航方法
大风浪中为什么船舶要避免横浪航行
航行中的船舶大风浪中主机故障丧失动力应采取____措施
滞航
顺浪
漂滞
减速
大风浪中顺浪航行若船速与波速相近则尾淹水或冲漂横浪等不利现象可能发生在
船长大于波长
船长小于波长
船长接近波长
以上均不对
船舶在大风浪中舵机发生故障应采取
偏迎浪航行
偏顺浪航行
滞航
漂滞
航行中的船舶遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难应采取措施
滞航
顺浪
漂滞
转向
船舶在大风浪中舵机发生故障应采取____
偏迎浪航行
偏顺浪航行
滞航
漂滞
船舶在海上遇到大风浪发现偏顶浪航行不利虽然采取过措施仍然不能免除危险的出现时应果断采取措施
滞航
顺浪航行
漂滞
迎浪减速
船舶在大风浪中航行下列说法哪个正确.
顺浪航行应使航速小于波速
顶浪航行切记用大舵角调整航向
顶浪航行应适当减速
顺浪航行时一般舵效较好
船舶海上遇到大风浪发现偏顶浪航行不利虽经努力仍然不能免除危险出现时应果断采取____措施
滞航
顺航
漂滞
迎浪减速
游艇在航行中遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难应采取措施
顺浪
漂滞
滞航
转向
航行中的船舶大风浪中主机故障丧失动力应采取措施
滞航
顺浪
漂滞
减速
船舶顺浪航行中当船尾陷入比船速快的波谷时浪打上船尾甲板这种现象称为
拍底
尾淹
上浪
空转
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岛礁水域呈现带白的蓝色则水深H
珊瑚岛礁多见于平均水温为海流较强的热带水域
冰量一般以法度量分为级
冰中航行倒车前应
根据对海上不规则波进行统计称最大波高
若船舶不在海洋的寒流中则当海水温度为若船舶不在海洋的寒流中则当海水温度为0.5℃时海水的冰缘已在海里之内
当太阳高度较高且为晴空时如背向太阳用望远镜识别视野内水色的变化
海上不规则波的最大能量波长约为
冰情通报中称为冰岩的其直径约为
船舶驶进冰区前应选择进入边缘冰块密集有涌浪时容易损坏船体
在冰区如何抛冰锚
规则波的波速与波长的关系是
大洋中最易产生的波浪的波长是波浪周期为
冰区航行前上层边水舱边水舱与前后尖舱的水量应不超过满舱的
在晴朗的黑夜用望远镜可在海里处看到冰山
岛礁水域呈现深紫蓝色则水深H
冰中护航中的航速冰量为4/10时可维持8kn航速
当海面涌浪较大或有横风时船舶不宜进入冰区
从远海区袭来的大浪与本海区方向的波浪相遇其波速变得波高可能增加一倍这种波浪俗称三角浪
请问船舶进入冰区时为安全起见:
对于珊瑚礁区锚泊下列正确的是Ⅰ宜采取前进中重力式抛锚Ⅱ宜采取后退中重力式抛锚
在冰区航行的船舶若船的前部被冰夹住而不能进退时可采取下列措施Ⅰ全速前进左右满舵使船首有所松动当松动时再用快倒车正舵退出Ⅱ可交替排灌各压载水舱使船身左右或前后倾斜松动船身后再退出Ⅲ立即停车正舵
从航海的观点看海水可分为
冰量在时只要冰厚不超过就可以通航
在冰量大且有压力的冰中拖带时拖缆宜尽量缩短一般为米
通过岛礁区时的航线拟定若水域允许一般至少要离礁盘海里以外
若不得不在流水冰群中停泊时下列正确的是Ⅰ应顺流进入流冰群Ⅱ应顶流进入流冰群Ⅲ进入流冰群后应停车正舵Ⅳ进入流冰群后应不时缓速进车
大洋中最易产生的一般的波浪的倾斜度为
破冰船开路护航其后船舶与破冰船的间距约为破冰船船长的
用雷达探测高大的冰山时有时可在海里的距离以上显示回波
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