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运用客车轴身打痕、碰上、磨伤及弹伤深度（）限度内将锐角消除继续使用，到限时更换车轴。

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车轴轴身的打痕碰伤磨伤及电焊打火深度大于2.5m或轴身弯曲时须将缺陷旋除旋除后的轴身直径可比原型公

8mm 4mm 3mm 7mm

车轴轴身的深度不大于2.5mm时经打磨光滑消除棱角后可继续使用

打痕、碰伤、磨伤打痕、碰伤、磨伤及电焊打火打痕打痕、碰伤

车轴轴身磨伤及击伤深度mm

轴身磨伤过深则导致裂纹或折损一般规定轴身磨伤深度超过mm以上时禁止使用

1.5 2.0 2.5 3.0

下列关于开放性眼外伤处理的基本理念说法最全面的是

最大限度挽救伤眼消除或减少继发损伤为二期资料创造条件首先处理全身重要脏器的合并损伤，然后处理眼球伤，再处理眼附属器伤以上说法均正确

段修时轴身打痕碰伤磨伤及弹伤深度是多少

车轴的损伤有

裂纹、折损、弯曲变形裂纹、折损、磨伤、弯曲变形裂纹、折损裂纹、磨伤

轮对轴身有打痕碰伤磨伤或电焊打火等缺陷经处理后痕迹深度大于应退轮修理或更换轮对

2.0mm 2.5mm 3.0mm

车轴轴身的打痕碰伤磨伤及电焊打火深度不大于时经打磨光滑消除棱角后可继续使用

2.5mm 3mm 0.5mm 2.5cm

25K型客车轴箱顶部与构架间隙运用限度为不小于mm

快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于

快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm

轴身有打痕碰伤磨伤及电焊打火深度不大于时加工或修理

1mm 1.5mm 2mm 2.5mm

临修时轴身裂纹轴身有打痕碰伤磨伤或电蚀等缺陷深度大于轮轴须更换

2.3mm 2.4mm 2.5mm 2.6mm

铁路客车运用维修规程中对外属出库客车踏面擦伤及局部凹入深度的运用限度是 mm

0.5 1 1.5 2

铁路客车运用维修规程规定客车踏面圆周磨耗深度的运用限度不大于mm

5 6 7 8

段修时轴身打痕碰伤磨伤及电焊打火深度不大于

2mm 2.5mm 1.5mm 1mm

齿轮油泵的泵盖或侧板轻微拉伤或磨伤可在平板或玻璃板上消除若拉伤或磨伤严重要在平面磨床上磨平

轴身有打痕碰伤磨伤或电蚀等缺陷经处理后痕迹深度不大于

1.5mm 2mm 2.5mm 3mm

轴身上的横裂纹旋除深度不超过2.5mm经磁粉探伤检查确认无裂纹时再加旋mm同时将轴伸身全部加工直径尺

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