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船舶机舱内()易燃物质.

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船员住舱内  艏尖舱内  消防控制站内  机舱内  
海风太大  存在大量易燃物  机舱温度太高  
起居甲板  机舱内  舵机舱内  艇甲板上  
正常运行时不能向空间释放易燃物质的取样点  正常运行时不能向空间释放易燃物质的安全阀、排气孔和其他孔口处  正常运行时不能释放易燃物质的法兰、联结件和管道接头  正常运行时不能屈释放易燃物质的泵、压缩机和阀门的密封处  
机舱供风量偏小,导致机舱内气压为负压  机舱通风量不足,机舱内温度偏高  冷却水流量不足,导致水温偏高  空压机吸排气阀关闭不严  
易燃物质  非易燃物质  不会爆炸  不会自燃  
没有释放源并不可能有易燃物质侵入的区域  在生产装置区外,露天设置的输送易燃物的架空管道区域  易燃物质可能出现的最高浓度不超过爆炸下限值的10%区域  在生产装置区设置的带有阀门的输送易燃物质的架空管道区域  
艇甲板上  机舱内  舵机舱内  
停止主机、辅机运转,利用风机将机舱内的烟雾和热量散发出去  利用舱底污水排放设施,将舱底的污油尽快排除,避免被引燃  利用机舱内外的关闭装置,迅速关闭燃油舱、柜和管路上的截止阀,断绝油料来源  
机舱内  露天甲板上  舱机房内  独立水密舱内  
没有释放源并不可能有易燃物质侵入的区域  在生产装置区外,露天设置的输送易燃物的架空管道区域  易燃物质可能出现的最高浓度不超过爆炸下限值的l0%区域  在生产装置区设置的带有阀门的输送易燃物质的架空管道区域  
消防总管和泡沫总管的压力正常  船舶操纵能力,电力供应  避让船舶,保证船舶航行安全  A、B都对  
2 000总吨及以上的船舶应设立固定式动力泵  可以设在机舱内,也可以设在机舱外的特设舱内  可以用柴油机或电动机拖动  电动泵可由主配电板和应急配电板供电  
提高机舱的局部强度  提高抗沉性  提高重心高度  为了主机和轴配合, 减小机座高度  
救生艇上  救生筏上  船舶驾驶室  船舶机舱内  
机舱内  艏尖舱内  船员住舱内  消防控制站内  
便于检修机器  增加燃料舱  保证与螺旋桨轴线配合  
一般形式的行灯  防爆灯具  日光灯  白炽灯  
正常运行时不能向空间释放易燃物质的取样点  正常运行时不能向空间释放易燃物质的安全阀、排气孔和其他孔口处  正常运行时不能释放易燃物质的法兰、连接件和管道接头  正常运行时不能释放易燃物质的泵、压缩机和阀门的密封处  

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