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机舱内应设立一个应急舱底水吸口 应急吸口与泵的连接管路上应安装截止止回阀 应急吸口上应安装滤网， 以防污物堵塞管道
机舱内人员密度大 飞机起火后舱门易变形不易开启 通道狭窄、舱门少 装饰材料燃烧产生大量有毒气体造成中毒或窒息
经现场勘验和调查询问, 可确定起火部位 在发动机舱内未发现有电气线路或电气设备的故障点 在起火部位存在阴燃起火特征 可以排除人为因素 确定车内人员的吸烟习惯, 以及离开车辆至起火的时间
停止主机、辅机运转，利用风机将机舱内的烟雾和热量散发出去 利用舱底污水排放设施，将舱底的污油尽快排除，避免被引燃 利用机舱内外的关闭装置，迅速关闭燃油舱、柜和管路上的截止阀，断绝油料来源
机舱人员要确保灭火操作的动力、电力等供应 大副要确保货物系统的安全 联络员要将便携式对讲机分发到所有队长手中 以上都是
先前侦察小组铺设的水带代替不了 导向绳， 任何不系导向绳而深入机舱应视为违规行为， 以防失散或意外情况时延误抢救时间。 检查、 记录气瓶气压、 掌握进入时间、 返回时间、 允许作业时间，到时必须返回。 上下斜梯或在倾斜的船舶甲板进行时， 应双手交替护栏及扶手行进，照明工具尽可能采用腰挂等其他方式。 为有效降低机舱内部温度， 必须全力开启天篷窗排烟， 以确保进攻的有效进行， 提高内攻人员的安全度。
应急发电机一般安装在机舱内 视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有 对装有大、小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电 10 min 应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的
2 000总吨及以上的船舶应设立固定式动力泵 可以设在机舱内，也可以设在机舱外的特设舱内 可以用柴油机或电动机拖动 电动泵可由主配电板和应急配电板供电
从机舱，接到机舱外的照明分电箱的电缆 从驾驶室，接到机舱内的通用报警电缆 从驾驶室，接到机舱外，但穿过机舱的火警电缆 应急消防泵的电缆
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