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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于()。
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铁路线路工技能考试《中级线路工》真题及答案
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正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度其他地段不应小于m
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正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度∶ 160km/h≥Vmax>120km/h的线路不应
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度困难条件下不应小 于%
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度一般不应小于
7.5
8.5
9.5
10.5
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段轨距加宽递减率一般不 应大于2‰困难条件下不应大于
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于m困难条件下不应小于6m
7.5
8
12.5
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正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度大于 160km/h时困难条件下不应小于m
20
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于m
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7. 5
线路允许速度大于160km/h时正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间 的直线段长度不应小于m
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正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度大于160km/h时不应小于m困难条件下不
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于
20m
10mm
7. 5m
6m
铁路线路修理规则规定正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度 线路允许速度大于160km/h时
下列说法正确是
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于20m
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m。轨距加宽递减率不应大于2‰,困难条件下不应大于3‰
连接曲线半径不应小于连接道岔的导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm,顺坡不应大于2‰
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度困难条件下不应小于6m
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度困难条件下不应小于7m
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度大于 160km/h时不应小于m
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度在困难条件下不应小 于m
4. 5
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正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度其他线路地段不应小于m
20
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于m
4. 5
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5. 5
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7. 5
铁路线路修理规则规定站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段轨距加 宽递减率不应大于2‰困难条件
铁路线路修理规则规定站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不 应小于7.5m困难条件下不应
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度困难条件下不应小于m
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7. 5
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道口栏杆门以对道路开放为定位特殊情况下需要以对道路关闭为定位时须经批准
允许速度大于的普通线路应铺设Ⅲ型混凝土枕
列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小取决于
重型轨道无缝线路应采用级接头螺栓和高强度平垫圈
混凝土宽枕线路的道床由面砟带和底层组成均应用道砟
正线钢轨接头必须使用异型钢轨
钢轨有变形时为钢轨
混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通时为严重伤损标准
高温季节可安排钢轨打磨焊补等作业
曲线上成段更换钢轨时若将长轨条布置在枕木头上则距旧轨不小于
曲线拨道方法不当凭经验拨道用眼睛看着估拨经常采用会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良
曲线半径350m>R≥300m曲线轨道轨距标准加宽
曲线上两点连一条直线叫弦弦上到曲线上的垂直距离叫做正矢
60kg/m及以上钢轨基本轨垂直磨耗在容许速度大于120km/h的正线上超过时应及时修理或更换
最小坡段长度不宜连续使用个以上
线路速度120km/h采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为
曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短的三种
普速线路曲线地段实设最大超高在单线上不得大于
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过枕高时为失效标准
曲线上任意点的拨动对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的其方向相反
曲线应保持圆顺用20m弦在钢轨踏面下处测量正矢
曲线半径R<300m曲线轨道轨距标准加宽
已知曲线半径1000m弦长为10m曲线正矢为
计算曲线外轨超高值时一般采用的整倍数
钢轨接头支嘴是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置向曲线突出
Ⅰ型弹条扣件有6101420四种不同号码的轨距挡板和两种挡板座
钢轨低接头或打塌病害一般均发生在捣固不良地段尤以比较多见
进行无缝线路维修作业应根据条件进行作业严格执行维修作业半日一清临时补修作业一撬一清
使用扣板式扣件时正线及以下的曲线地段钢轨外侧应使用加宽铁座
使用缩短轨要做到曲线里股与相对外股的钢轨接头相错的距离不超过所使用缩短轨
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