首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

汽车侧向稳定系数是（）。

查看本题答案

包含此试题的试卷

汽车构造《汽车发动机总体构造和工作原理》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时低抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为

横向稳定性纵向稳定性行驶稳定性操纵稳定性

横向坡度侧向风弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素

横向力系数μ主要取决于

汽车牵引力大小汽车行驶稳定乘客的舒适程度汽车的运营经济设计车速

电子控制悬架系统可以对减震器系数进行调整以提高汽车行驶平顺性和操纵稳定性

下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是

横向力系数越小，汽车行驶的稳定性越差横向力系数越大，汽车行驶的稳定性越差横向力系数的大小与汽车行驶的稳定性无关横向力系数是影响汽车行驶稳定的唯一因素

汽车后轮驱动避免横向翻倾.侧滑的条件为汽车横向稳定性系数大于路面附着系数

汽车行驶时的侧向间距与车速有关为保证行车安全行车速度较高时的侧向间距应低速时的侧向间距

大于等于小于不大于

飞机的侧向和方向稳定性之间.

互相独立必须匹配适当侧向稳定性好，方向稳定性就差方向稳定性好，侧向稳定性就好

当钢梁的整体稳定系数ϕb＞0.6时则必须进行整体稳定验算

以相应的ϕb代替ϕb 增大梁的截面尺寸减小梁的高度增设梁的侧向支点

关于压缩系数和压缩模量说法正确的是

压缩系数越大，土的压缩性越低压缩系数越大，土的压缩性越高压缩系数越大，压缩模量越大压缩模量不考虑侧向变形，压缩系数则有侧向变形

为了保证汽车行驶的安全稳定横向力系数必须满足和

侧向力系数

汽车直线行驶时车轮抱死后侧向附着系数增大

汽车制动时由于车轮的增大侧向附着系数减小因此汽车的转向能力下降当转向轮抱死拖滑时侧向附着系数几乎

滑移率制动力减速度附着力

与平直机翼相比后掠机翼对侧向静稳定性的影响是.

减小侧向稳定性增加侧向稳定性对侧向稳定性无影响视迎角的大小而变化

侧向稳定性较差的等受弯试件进行加载试验时应根据试件的实际情况设置平面外支撑或加强顶部的侧向刚度保持试

屋梁衍架薄腹梁双向板

汽车在某一档位以速度V做稳定行驶相应的动力因数为D设滚动阻力系数为f则汽车所能克服的纵坡度i为

电子汽车衡的秤重传感器应具备要求

结构简单、稳定性可靠灵敏度高、输出信号大安装方便抗侧向力强

前轮定位失准以及车轮受到侧向力作用时地面会对轮胎产生侧向反作用力引起轮胎的侧向变形但在转弯行驶时滚

汽车发生侧滑的原因有

横向附着系数减小制动力不等受到侧向力车架变形

热门试题

更多

热门题库

更多

西方行政学汽车构造汽车制造工艺学汽车设计汽车发动机原理汽车电器与电子技术机动车维修技术汽车概论汽车服务工程汽车底盘电控技术汽车发动机电控技术 TS16949质量认证汽车检测与维修汽车舒适与安全系统检修软件工程系统工程