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阅读下面的短文热管如图是青藏铁路通过“千年冻土”区的照片，照片中插在路基两旁的一排碗口粗细的是热管（还有一部分埋在路基下面）这是为了解决“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固，采取的其中一...

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混凝土是现代建筑的最主要材料之一它在青藏铁路工程中尤为重要青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的以适应

混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化在永久冻土区修铁路，温度是把“双刃剑”

2006年7月1日青藏铁路实现了全线贯通．修筑青藏铁路必须解决千年冻土问题．冻土在夏季会因融化而体

2012全国初中应用物理知识竞赛2006年7月1日青藏铁路全线贯通铁路要通过千年冻土区冻土区路基在温

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2006年7月1日青藏铁路会线贯通铁路要通过千年冻土区冻土区路基在温度过高时会变得松软不牢固为解决冻

请根据下列文字概括被誉为天路传奇的青藏铁路的特点不超过20个字青藏铁路的建成通车使西藏结束了没有铁路

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阅读下文完成文后各题青藏铁路堪称世界冻土工程博物馆随着冻土路基冻土区桥梁涵洞隧道房建管线等工程的顺利

青藏铁路全长1956千米是世界山海拔最高线路最长穿越冻土历程最长的高原铁路建设青藏铁路克服了多年冻土

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在路基的坡面上铺设一层遮阳板，减小太阳的辐射加热，可防止“冻土”液化路基两旁插有很多管形“热棒”，装在热棒下端的液态氨在温度升高时会汽化，从路基内部吸热，使路基温度降低 “热棒”中氨气上升到上部会液化，液化会吸热铁轨铺在路枕上，可以增大火车对路基的压强

四大措施解决千年冻土问题2006年7月1日青藏铁路实现了全线贯通打破了美国的火车旅行家保罗・泰鲁有昆

热管青藏铁路早已实现了全线贯通.铁路要通过千年冻土区冻土区路基在温度过高时会变得松软不牢固所以修筑青

2006年7月1日青藏铁路实现了全线贯通修筑青藏铁路必须解决千年冻土问题冻土在夏季会因融化而体积缩小

读青藏铁路建设有关资料分析回答从勘测设计道开工建设前后经历了半个世纪倍受世人瞩目的青藏铁路于２００５

沿线地区受夏季风影响降水丰富沿线地区地势高，气候寒冷沿线都处在河谷地势低洼沿线地处高原，降雪量大

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避开冻土筑路 “之”、“8”字型弯曲 “以桥代路” 扒开冻土筑路

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