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在不明阶段之后，当试图与有关航空器/船舶或其它运载工具建立联系未果，又没有其它消息来源时 航空器在预计着陆时间5分钟内没有着陆或着陆失败，且无法和航空器重新建立通信联系时； 获悉有关航空器/船舶或其它运载工具的操纵性能出现问题，但还没有到需要迫降或遇险的程度，除非有证据表明该航空器或船舶及其人员处于完全安全的状况 已知或证实航空器被劫持 船舶受到海盗或武装劫匪的攻击或威胁
直接准备阶段是指从航空安全员登机至旅客上客前的时间阶段 飞行实施阶段是指从航空器装载完毕、舱门全部关闭，直至任一舱门打开时止的时间阶段 飞行实施阶段是指航空器在空中飞行的时间阶段 航后阶段是解除任务签出时刻以后的时间阶段
立即利用雷达观察空中活动，给航空器提供防止相撞的指令 不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报 根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向 按照航空器驾驶员的要求指挥避让
真速、放行航向、最低安全速度告警、最低安全高度告警 地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流类型 地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流类型 真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警
通知援救单位做好援救准备，并报告值班领导 开放通信、导航、雷达设备进行搜寻 调配有关航空器避让 A，B和C
停在该机场的航空器应答机没有关闭，并且设定高度与该航空器相近 该航空器误告警 在该航空器周围存在没有装备C模式的航空器 周围其他航空器C模式的高度信息显示错误
航空器发出遇险信号或告警阶段之后，进一步扩大通信搜寻服务1小时后，仍无航空器的消息 航空器燃油已耗尽而又没有着陆消息 接到机长报告，决定选择场地迫降或者航空器有迫降的可能时 以上都对
对人员、船舶或其它航空器的安全情况感到忧虑的阶段 对人员、船舶或其它航空器的安全情况尚不明确的阶段 有理由相信人员、船舶或其它航空器处于严重和紧迫危险情况而需要立即援助的阶段 确信人员、船舶处于严重和紧迫危险情况而需要立即援助的阶段
对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责 指挥该航空器进行避让 在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹 向该航空器提供空中活动通报
防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动 防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务 防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动 防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物之间相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务
航空发出遇险信号 航空器燃油已耗尽而又没有着陆消息 航空器收到着陆许可后，在预计着陆时间5分钟内尚未着陆，又无通信联络 超过预定时间30分钟尚无位置报告。
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