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高速铁路天窗时间原则上不应少于( ) ，且宜采用垂直天窗。

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普速铁路维修天窗原则上应安排在昼间并满足作业轨温条件维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用原则上

高速铁路天窗时间原则上不应少于min且宜采用垂直天窗

天窗按用途分为施工天窗和维修天窗铁路与铁路天窗施工原则上分别不应少于240分钟和180分钟

高速，普速普速，高速快速，慢速慢速，快速

高速铁路天窗时间原则上不应少于且宜采用垂直天窗

120min 160min 200min 240min

高速铁路天窗时间原则上不应少于120min且宜采用垂直天窗

高速铁路天窗时间原则上不应少于180min且宜采用垂直天窗

高速铁路天窗时间原则上不应少于240min且宜采用天窗

垂直 V型昼间夜间

高速铁路一般实行垂直天窗修列车运行图天窗时间应固定不应少于min

270 300 180 240

高速铁路天窗时间原则上不应少于min且宜采用垂直天窗

180 240 300 280

下列选项中符合天窗相关规定的是

高速铁路天窗原则上不应少于240分钟。普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假曰及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次（双线为单方向）。

高速铁路实行天窗修制度天窗应为垂直天窗时间一般不少于.

300min 180min 360min 240min

高速铁路实行天窗修制度天窗应为垂直天窗时间一般不得少于300min 根据需要和季节特点可适当停开确认

高速铁路天窗时间原则上不应少于min且宜采用垂直天窗

90 120 180 240

高速铁路天窗时间原则上不应少于分钟且宜采用垂直天窗

120 180 240 300

高速铁路应严格实行天窗修制度天窗时间应固定一般不得少于min

高速铁路天窗原则上不应少于分钟

90 120 180 240

高速铁路天窗原则上不应少于240分钟

高速铁路天窗时间原则上不应少于240min且宜采用V型天窗

高速铁路天窗原则上不应少于分钟

240 200 180 120

高速铁路天窗时间原则上不应少于且宜采用垂直天窗

180min 200min 220min 240min

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