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泵送前应检查泵送和布料系统 首次泵送前应进行管道抗拉试验 输送泵出料软管应设专人牵引、移动、布料臂下不得站人 混凝土输送管道接头拆卸前，应释放输送管内剩余压力
混凝土拌制 有梁板浇捣 搅拌站混凝土运输 建筑物超高降效 混凝土泵送费
泵送前应检查泵送和布料系统 首次泵送前应进行管道抗扭试验 输送栗出料软管应设专人牵引、移动，布料臂下不得站人 混凝土输送管道接头拆卸前，应释放输送管内剩余压力
泵车的动力全由发动机供给 与一般混凝土运输泵相比，机动性更高 管道堵塞时泵送混凝土常发生的故障 泵车上的泵不能与其他泵接力使用
未经处理的海水严禁用于钢筋混凝土和预应力混凝土拌制和养护 混凝土在运输中不应发生分层、离析现象，否则应在浇筑前二次搅拌 泵送混凝土的入泵坍落度不宜低于100mm 当采用插入式振捣器振捣普通混凝土时，应采用慢插快拔工艺
喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀 喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上 中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土 混凝土泵进料斗上，应安置网筛并设专人监视喂料，以防粒径过大骨料或异物入浆造成堵塞。
如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过 15min 时， 其坍落度可仅在搅拌地点检测 如出现分层、 离析现象， 应对砼拌和物进行二次快速搅拌 不宜在运输过程中向混凝土拌合物中加水 泵送间歇时间不宜超过 10min 每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。 评定时应以搅拌地点的测值为准
不宜采用汽车混凝土直接入仓 混凝土最大骨料粒径大于80mm时，要进行适应性试验 溜筒高度等确定试验场地应选取主体建筑物 泵送混凝土之前应先泵送砂浆润滑
应用泵送剂温度不宜高于35℃ 掺泵送剂可能造成堵泵现象 泵送混凝土水灰比为0.45～0.60，砂率宜为38%～45% 最小水泥用量应大于0.1t/m3
混凝土子目综合基价是按常用强度等级和石子粒径现场搅拌材料费用计算的， 如和设计不符时，可以调整。 现浇和预制构件内的钢筋、螺栓、铁件均应单独单列计算。 《综合单价》中的基价包括构件的钢筋、模板及砼费用。 商品混凝土出厂价格如包括泵送者，不得再重复计算泵送费。
严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。 如出现分层、离析现象，则不能再使用 混凝土拌合物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度 采用泵送混凝土时，应采取措施防止堵管
泵送混凝土掺加的外加剂的品种和掺容量宜由试验确定，不得随意使用。 泵送混凝土的入泵坍落度不宜小于10cm。 混凝土搅拌运输车装料前，必须排净拌筒内积水，混凝土运输和周转过程中，不应往拌筒内加水。 泵送施工地下结构物时，地上水平管轴线，可以与泵机出料口轴线垂直，也可以成一定的角度。
混凝土在运输中不应发生分层、离析现象，否则应在浇筑前二次搅拌。 泵送混凝土搅拌时，应按规定顺序进行投料，并且粉煤灰宜与水泥同步，外加剂的添加宜于水和水泥同步。 在浇筑竖向结构混凝土前，应先在底部填以50—100mm厚与混凝土中水泥、砂配比成分相同的水泥砂浆。 浇筑混凝土应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜尽量缩短，并应在前层混凝土终凝之前，将次层混凝土浇筑完毕，否则应留置施工缝。 梁和板宜同时浇筑混凝土，有主次梁的楼板宜顺着次梁方向浇筑，单向板宜沿着板的长边方向浇筑
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