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当切断良好喷油器一缸的点火后，会引起排气中（）读数明显增高。

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对于采用双缸同时点火的四缸发动机同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点另一缸处于

进气行程下止点排气行程下止点排气行程上止点进气行程上止点

关于双缸同时点火系统下列说法是正确的

同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降双缸同时点火，则两缸同时工作双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火

采用同时点火的两气缸若其中一缸处于压缩行程则另一缸必处在

作功排气压缩

工作顺序为1-3-4-2的发动机当第一缸处于压缩上止点时可以进行间隙调整的气门为

第一缸进排气门第二缸进气门第三缸排气门第四缸进气门

六缸发动机点火顺序是142635请问第一缸刚爆发时那些气门间隙可以调整A.第A.24缸进气门第

3.5缸排气门第1.2.3缸进气门，第1.5.6缸排气门第1.3.5缸进气门，第1.2.4缸的排气门第1.2.3缸进气门，第4.5.6缸排气门

点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的发动机一缸开始作功时七缸处于排气开始

点火顺序为1-3-4-2的直列4缸发动机当第4缸位于压缩上死点时除可调整第4缸的进排气门间隙外还可调

第一缸进气门，第二缸排气门第二缸进气门，第三缸排气门第三缸进气门，第二缸排气门第三缸进气门，第一缸排气门

个别缸喷油器损坏会引起

柴油机动力不足发动机飞车发动机不能起动排气管冒白烟

点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的发动机一缸开始作功时五缸排气导前60°

用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响通过在低中速范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况而断火试验

基本不变基本消失明显增加明显减小

四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4当第一缸活塞处于压缩行程上止点位臵时第三缸的活塞应

进气压缩作功排气

调整点火正时时摇转发动机曲轴使一缸活塞处于上止点

进气冲程压缩冲程作功冲程排气冲程

用点火示波器检测到革一缸连杆轴承有异响随着转速的提高该故障波形辐度即可确诊该缸连杆轴承响

明显增加明显减小逐渐消失基本不变

某四缸四冲程发动机当第一缸处于压缩上止点时可测量哪几缸气门间隙 1一缸进排气门2二缸排气门3三缸进

2，3 1，4 1，4，5 1，2，3

调整点火正时时摇转发动机曲轴使一缸活塞处于上止点

进气冲程压缩冲程作功冲程排气冲程

多缸汽油发动机在怠速时工作较正常高速时断火排气管排黑烟且有放炮声可能一缸或多缸不点火

用手指堵住一缸火花塞孔慢摇曲轴手指感到压力时表明一缸处于

进气行程作功行程压缩行程排气行程

当某一缸的__油管有泄漏或喷油器故障而导致燃油喷射量超过限值时会动作切断该缸的燃油供应

轨压限制阀流量限制阀输油泵压力控制阀

柴油机喷油器针阀在开启位置卡住会引起

燃油敲缸机械敲缸不做功

六缸四行程发动机的点火顺序为1.5.3.6.2.4当第二缸动力开始时第一缸为

进气排气压缩动力行程

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