固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了-X题卡

固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了

增加载货量缩短装卸货作业时间保证船舶具有适宜的稳性避免产生过大的应力

SOLAS1974要求船舶配备的货物系固手册不适用于船舶 ①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货

①②③⑤⑥ ①②③⑤ ③⑤ ①③⑤

1974SOLAS要求船舶配备的货物系固手册不适用于船舶①高速船②海上液体货船③仅载运固体散货的散货

①②③⑤⑥ ①②③⑤ ③⑤ ①③⑤

需设置上下边舱的船是______

散货船客船油船液化气体船

需设置上下边舱

客船液化气船油船固体散货船

下列是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因

各舱货物重量分配不合理航行中船舶振动船舶压载不当 A 和 C

SOLAS1974要求船舶配备的货物系固手册不适用于船舶①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货船

①②③⑤⑥ ①②③⑤ ③⑤ ①③⑤

根据SOLAS1974的要求下列必须配备货物系固手册

装载货物运输单元的船舶固体散货船液体散货船以上都是

为了具体执行CSS规则规则规定除装载液体散货和固体散货以外的国际航行船舶在时必须配备由主管机关批准的

装载货物运输单元的船舶固体散货船液体散货船非专用集装箱船

下列不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因

平舱不当 /货重分配不当使货物在恶劣天气中移动散货表面出现大量液体船舶重心因装货不当而过高 A 和 B"

要求船舶配备的货物系固手册不适用于船舶 ①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货船④集装箱船⑤散化

①②③⑤⑥ ①②③⑤ ③⑤ ①③⑤

下列是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因

各舱货物重量分配不合理航行中船舶振动船舶压载不当 A和C

需设置上下边舱

客船液化气船油船固体散货船

包装舱容主要作为衡量容积性能的指标

液体散货船固体散货船杂货船集装箱船

SOLAS1974要求船舶配备的货物系固手册不适用于船舶①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货船

①②③⑤⑥ ①②③⑤ ③⑤ ①③⑤

根据SOLAS1974的要求下列必须配备货物系固手册

装载货物运输单元的船舶固体散货船液体散货船以上都是

下列不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因

平舱不当／货重分配不当使货物在恶劣天气中移动散货表面出现大量液体船舶重心因装货不当而过高 A和B

下列不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因

平舱不当/货重分配不当使货物在恶劣天气中移动散货表面出现大量液体船舶重心因装货不当而过高 A 和 B

固体散货船的舱容系数是指

散装舱容与净载重量之比散装舱容与总吨位之比包装舱容与总载重量之比货舱舱容与船舶净载重量之比

固体散货船配载时可使用下述等方法合理分配各舱室的货物重量①按照舱容比分配各舱货重②根据货物的理化特性

①②③④ ①③④ ①②④ ①②③

固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了（）。

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