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船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩 船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩
谷物假定移动引起的船舶横倾角减小 初稳性高度增大 剩余动稳性增大 A 和 C
使船舶稳性降低 使船舶产生横倾 使船舶重心降低 A 和 B"
谷物假定移动引起的船舶横倾角减小 初稳性高度增大 剩余动稳性增大 A和C
经平舱的满载舱 未经平舱的满载舱 部分装载舱 松动舱
船舶稳性会增大 船舶稳性会减小 船舶稳性不会发生变化 对船舶稳性的影响不能确定
使船舶稳性降低 使船舶产生横倾 使船舶重心降低 A 和 B
船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩 船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩
前者大于后者 前者等于后者 前者小于后者 无法确定
经平舱的满载舱 未经平舱的满载舱 部分装载舱 以上均不对
船舶稳性会增大 船舶稳性会减小 船舶稳性不会发生变化 对船舶稳性的影响不能确定"
船舶稳性会增大 船舶稳性会减小 船舶稳性不会发生变化 对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高，而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩，使船舶出现横倾角，导致船舶
经平舱的满载舱 未经平舱的满载舱 装载至 70%的部分装载舱 无法确定
船舶稳性会增大 船舶稳性会减小 船舶稳性不会发生变化 对船舶稳性的影响不能确定
经平舱的满载舱 未经平舱的满载舱 部分装载舱 松动舱
船舶稳性会增大 船舶稳性会减小 船舶稳性不会发生变化 对船舶稳性的影响不能确定
下沉性和吸附性 散落性和吸湿性 散落性和吸附性 下沉性和散落性
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