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车削过程中所出现的振动主要是 。
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初级车工《车工初级工试卷八》真题及答案
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在镗削过程中引起振动的因素只有强迫振动
车削轴类零件时如果车床滑板镶条太松传动零件不平衡在车削过程中会引起振动使工件表面粗糙度达不到要求
精度低
导轨不直
刚性差
误差大
车削过程中所出现的振动主要是
强迫振动
自激振动
自由运动
车削过程中所出现的振动主要是________
增大车刀的前角后车削过程中易产生振动从而破坏已加工表面质量
写出数学基础探讨过程中所出现的三大学派的名称代表人物主要观点
薄壁工件在车削过程中可根据需要增加热处理正火工序以消除减小切削时的变形与振动
切削力
应力
轴向力
径向力
车削轴类零件时如果车床刚性差滑板镶条太松传动零件不平衡在车削过程中 会引起使工件表面粗糙度达不到要求
变形
位移
振动
误差
车削轴类零件时不会在车削过程中会引起振动使工件表面粗糙度 达不到要求
车床刚性差
传动零件不平衡
导轨不值
滑板镶条太松。
由于工件壁薄所以其刚性差在车削过程中受力受热和振动时
极易变形
不易保证尺寸
难加工
不易测量
车削轴类零件时如果车床刚性差滑板镶条太松传动零件不平衡在车削过程中会引起振动使工件尺寸精度达不到要求
车削过程中发生振动刀具相对于工件将作切入和切出运动
薄壁工件在车削过程中可根据需要增加热处理正火工序以消除减小切削时的变形和振动
切削力
内应力
轴向力
径向力
薄壁工件在车削过程中可根据需要增加热处理正火工序以消除减小切削时的变形与振动
切削力
内应力
轴向力
径向力
车削加工时的不安全因素一是工件及其装置的二是切削过程中所产生的切屑的
车削过程中发生振动刀具将相对工件作切入和切出运动
车削轴类零件时不会在车削过程中会引起振动使工件表面粗糙度达不到要求
车床刚性差
传动零件不平衡
导轨不直
滑板镶条太松
车削过程中发生振动刀具相对于工件将切入和切出运动
切削过程中切削力的来源主要是和
细长轴毛坯余量不均匀与车削过程中发生振动无关
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外圆与外圆或外圆与内孔的轴线平行而不重合的工件称为.
粗车多线螺纹时分线比较简便的方法是.
在车床上用百分表和中滑板刻度配合测量一偏心距为8mm的曲轴的偏心距误差最高点测好后将曲轴颈转过1800后中滑板依照刻度应朝里摇进mm
偏心距较大的工件可用来装夹
蜗杆相当于一个.
米制蜗杆的齿形角为
用交换齿轮分线法车削多线螺纹时刀交换齿轮的齿数是时才可以用交换齿轮进行分线
在三爪自定心卡盘上车削偏心工件时应在一个卡爪上垫一块厚度为倍偏心距的垫片
采用分层切削法车削蜗杆时蜗杆粗车刀的刀头宽度应齿槽宽度
法向直廓蜗杆的齿形在蜗杆的平面内为
用齿厚游标卡尺测量蜗杆的齿厚时吃高卡尺应调整到蜗杆的A.尺寸
在四爪单动卡盘上有百分表满量程10mm找正偏心圆时只能加工偏心距在mm以内的偏心工件
普通三角形螺纹车刀的刀尖角应等于.
半精车阿基米德蜗杆装刀时车刀左右两切削刃组成的平面应
用丝杆将偏心卡盘上的两侧量头调到接触后偏心卡盘的盘心距为.
车削外径100mm模数为10mm的模数螺纹其轴向齿根宽应为mm
加工右旋梯形螺纹的车刀其左侧刃磨后角应右侧刃磨后角
梯形螺纹粗车刀与精车刀相比其纵向前角应取得
蜗轮齿形一般在床上加工
车削轴向直廓蜗杆时刀头必须倾斜如采用可回转刀排最为理想其调节方法是将可回转的刀头体相对于刀柄旋转一个
螺纹的顶径是指
蜗杆车刀左右切削刃后角大小的选择与被教工蜗杆的有关
国家标准GB5796.4-86中对梯形外螺纹的规定了三种公差带位置
夹紧力的方向应尽量与切削力的方向保持
车一批精度要求不太高数量较多偏心距较小的短偏心距工件时宜采用装夹
在小滑板刻度每格为0.05mm的车床上车削导程为6mm的双线螺纹时用小滑板刻度来分线小滑板应转过格
用齿厚游标卡尺测量蜗杆齿厚时齿厚卡尺的测量面应与蜗杆牙侧面.
高速钢梯形螺纹粗车刀的刀尖角应螺纹的牙形角
q为蜗杆的直径系数是蜗杆与模数的比值
蜗杆粗车刀的左右两切削刃之间的夹角应压力角
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