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铁路货车轮轴修程分( )
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超声波探伤工《多选》真题及答案
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铁路货车轮轴造修实行信息化管理按规定使用和完善铁路货车技术管理信 息系统进行信息整合和综合应用做到数
完整
准确
及时
充分
铁路货车轮轴检修修程从低级到高级依次分为一级修三级修和四级 修
2级修
小修
集中
二级修
铁路货车轮轴检修分为
制造和检修
组装和检修
厂修和段修
组装和厂修
为了满足铁路运输提速重载的要求体现的发展统一铁路货车轮轴 造修技术及管理要求促进铁路货车修程修制发展
新材料
新技术
新工艺
新结构
铁路货车轮轴检修修程从低级到高级依次分为
一级修
二级修
三级修
四级修
铁路货车轮轴造修单位应按相应层级管理要求设置探伤专职技术人员
铁路货车轮轴修程分为轮轴
一级修
二级修
三级修
四级修
铁路货车轮轴造修实行信息化管理按规定使用和完善铁路货车技术管理信 息系统简称KMIS
铁路货车轮轴造修实行信息化管理按规定使用和完善铁路货车技术管理信 息系统简称HMIS下同进行信息整合
准确、完整、及时
完整、准确、及时
及时、准确、完整
完整、及时、准确
铁路货车轮轴修程分为轮轴一级修二级修三级修四级修
铁路货车轮轴检修实行分级资质管理轮轴一级修二级修三级修四级 修轴承一般检修和大修均需具备相应的资质轮
铁路货车轮轴重新组装是新品车轴车轮轴承及附件的全新组装可装用 于新造铁路货车和各级修程货车
铁路货车轮轴造修实行信息化管理按规定使用和完善铁路货车技术管理信 息系统简称HMIS下同进行信息整合
铁路货车安全防范
全过程管理
全寿命周期内
管理规范
铁路货车车轮轴修行程分为轮轴一级修二级修
一般检修
大修
三级修
四级修
铁路货车轮轴修程分为
一级修
二级修
三级修
四级修
铁路货车轮轴新组装是新品车轴车轮轴承及附件的全新组装可装用于 新造货车和段修及以下修程货车
铁路货车轮轴修程分为轮轴一级修四级修轴承修程分为一般检修 和大修
一般修
二级修
三级修
大修
2012年2月14日铁道部运输局在北京组织召开了关于全面提高铁路货车轮轴造修及运用质量研讨会会议对近
30
20
40
50
铁路货车轮轴检修修程从依次分为一级修二级修三级修和四级修
上级到下级
低级到高级
高级到低级
下级到上级
铁路货车轮轴组装检修及管理规则全面涵盖了铁路货车轮轴及零部件 和信息化安全备用轮轴等管理要求
造修
组装
检修
探伤技术
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微机控制超声波探伤机按使用方式的不同可分为探伤机
轮座镶入部探伤不带轴承将横波探头置于TZS—R型试块R面上移 动探头调节仪器使A面下棱角和上棱角最高反射波的前沿分别对准荧光屏水 平刻度的大格此时水平刻度每1大格代表深度40mm代表水平距离40 ×Kmm
探头的选择主要是对晶片的选择
超声仪器的四项主要性能指标
常见压电换能器探头由组成
超声波探伤仪产生时间基线的电路是
引起超声波衰减的原因主要有
铁路货车轮轴组装及检修贯彻的方针
棒材检测的特点
铁路货车轮轴组装及检修贯彻的方针贯彻以装备保工艺以工 艺保质量以质量保安全的指导思想
车轴轴承轴端螺栓实行寿命管理车轴轴承使用时间统计精确到 轴端螺栓使用时间统计精确到
耦合剂使用时间在质量保证范围内油脂应清洁无现象
各点都作同频率谐振动这种情况下的连续波称为
新制车轮探伤主要检查车轮中的
锻件中常见的缺陷
对超声波探伤用试块材质的基本要求是
仪器探头组合性能测定包括
下列选项属于车钩缓冲装置组成部分的是的是
探伤作业应在独立的工作场地进行探伤工作场地应室内温度应保持 在10℃~30℃范围内
轮轴微机控制超声波自动探伤机所使用的探头回波频率误差以下哪个符合 标准
横波斜探头标定即水平刻度每格代表的水平距离按下列公式计算
超声波探伤方法按探头与工件接触方式可以分为
在此基础上增益8dB~14dB作为透声检查灵敏度
二级修是经对轮轴外观技术状态检查无需退卸轴承但需探伤的轮轴检修 主要结合进行修复后装用于段修及以下修程货车
HMIS进行信息整合和综合应用做到数据
铁路货车轮轴及零部件实行和
探伤设备性能校验分为
车轴轴端标记须刻打除规定刻打的标记外不得刻打其他标记
探伤工艺装备及是保证探伤质量的重要基础符合相关规定并检定或检 验合格后方可投入使用
钢材按用途可分为
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