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柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动（）来控制进、排气过程。

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柴油机配气机构气门的功用是控制

进排气道的开启和关闭排气道的开启排气道的开启和关闭进气道的开启和关闭

柴油机对配气机构的要求是严格按照规定的位置正确及时地开闭各缸的进排气门

柴油机气孔式配气机构是在汽缸套上开有进排气孔通过位移来控制进排气过程

曲轴连杆活塞凸轮轴

对配气机构的功用叙述正确的是

柴油机换气过程的控制机构控制进排气多少的控制机构将足够的空气送入气缸的控制机构控制进排气开启的机构

柴油机配气机构的形式有气孔式气门-气孔式三种

配气机构用来控制柴油机的过程

进气换气排气扫气

柴油机配气机构气门的功用是控制

进排气道的开启和关闭排气道的开启排气道的开启和关闭进气道的开启和关闭

配气机构是柴油机的进排气过程的控制机构

能按照柴油机的工作次序定时打开排气门使新鲜空气进入气缸和废气从气缸排出的机构叫

凸轮机构曲柄连杆机构滑块机构配气机构

420ZJ柴油机配气机构组成不包括

气门驱动机构气门机构气缸盖横臂机构

进排气门开闭时刻与下列因素无关

进、排气门凸轮形状气缸内压力柴油机转速柴油机类型

柴油机的配气机构是实现柴油机进气过程控制机构

柴油机的柴油输油泵由驱动

曲轴正时齿轮配气机构凸轮轴机油泵齿轮轴喷油泵凸轮轴

柴油机配气机构主要由挺柱推杆气门摇臂气门组件等组成

凸轮轴活塞曲轴汽缸盖

能按照柴油机的工作次序定时打开排气门使新鲜空气进入气缸和废气从气缸排出的机构叫

配气机构凸轮机构曲柄连杆机构滑块机构

柴油机凸轮形状直接控制进排气门开启的时间和喷油泵供油规律

柴油机配气机构由气门机构三大部份组成

国产490柴油机采用配气机构

上置凸轮轴式中置凸轮轴式下置凸轮轴式侧置气门式

柴油机气门式+配气机构是由凸轮驱动气门来控制过程

进、出水进、出燃油进、出润滑油进、排气

柴油机的配气机构中工作条件最恶劣的是

正时齿轮气门弹簧气门凸轮

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