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柴油机的配气机构中，工作条件最恶劣的是（）。

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柴油机在施工机械中应用极广尤其是大型施工机械多以柴油机作为动力因此机械员应熟悉柴油机的构造与工作原理

机体燃油供给系统润滑系统冷却系统启动装置

筒型活塞式柴油机的各轴承中工作条件最恶劣的是

主轴承凸轮轴轴承活塞销轴承连杆大端轴承

配气机构的功用是

定时打开、关闭气门向柴油机提供一定压力的空气带走柴油机部分热量保护柴油机安全工作

柴油机配气机构按功用可分为气门组及组

配气机构是柴油机的主要运动机件

四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在

换气上止点进气下止点燃烧上止点

配气机构是柴油机的进排气过程的控制机构

四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在

换气上止点进气下止点燃烧上止点膨胀下止点

目前柴油机多采用配气机构

柴油机配气机构的作用是什么

135系列柴油机采用配气机构

配气机构的任务是控制柴油机的过程

柴油机的配气机构是实现柴油机进气过程控制机构

关于筒形活塞式柴油机和十字头式柴油机的曲轴箱油说法正确的是

筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大

135系列柴油机采用式配气机构

柴油机配气机构由气门机构三大部份组成

柴油机气缸盖工作条件恶劣主要是由于

高温、__燃气作用气缸盖螺栓的预紧力 A+B

柴油机的配气机构的作用是什么

柴油机的配气机构有哪些组件

配气机构的功用是

定时打开、关闭气门向柴油机提供柴油向柴油机提供机油

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