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程序插钉 驾驶舱的选择 由FEDAC控制 大气数据惯性基准组件
P5/P1 P4.9/P1 P4.9/P2 P5/P2
ACOC调节活门和燃油回油活门 ACOC调节活门、燃油回油活门和IDG的FCOC 燃油回油活门 ACOC的调节活门和IDG的FCOC
EEC的备用电源 EEC的主电源之一 扭距马达电源 仅用于探头加温和点火
飞机轴向 飞机滚转方向 发动机前后方向 发动机机匣膨胀方向
风扇整流罩右侧 风扇整流罩左侧 反推整流罩左侧 反推整流罩右侧
EIU故障 发动机防冰打开 人工启动完成后 起飞时
一个点火嘴和十个燃油喷嘴 一个点火嘴和十四个燃油喷嘴 两个点火嘴和十八个燃油喷嘴 两个点火嘴和二十个燃油喷嘴
滑油泵出口压力 回油总管的回油压力 轴承腔进口的滑油压力 4号轴承的回油压力
上ECAM 发动机页面 PFD上 发动机页面和巡航页面
V2522－A5 2524－A5 V2527－A5 V2530－A5
滑油温度，滑油压力，N2，振动指示 滑油温度，已用燃油，FF，振动指示 滑油压力，已用燃油，吊舱温度，FF 滑油量，滑油压力，点火指示，吊舱温度
收起位、电磁阀通电 收起位、电磁阀断电 中立位、电磁阀通电 中立位、电磁阀断电
P3 压气机7TH级引气 压气机10TH级引气 风扇排气
油门杆 油门杆通过EEC和EIU 油门杆通过EEC EEC通过EIU
需在空调舱内插销子 需在驾驶舱内插销子 需打开左侧风扇包皮 需打开反推包皮
湘公网安备 43130202000226号