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进行油气回收时，为使装车损耗降至最低，应采用（）。

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小机油箱下降至正常范围最低油位时应设法进行继续下降至最低极限油位经采取措施无效时

铁路油罐车灌装汽油作业时白天装车与夜间装车相对比哪种情况装车油品的蒸发损耗较小为什么

油品损耗是指发货装车时发生的损耗

轻油在装车过程中的挥发损耗量高达由于油气的大量挥发会带来火灾隐患

1.72% 1.73% 1.74% 1.75%

铁路槽车装车可以进行油气回收使装油损耗降至最低消除对大气的污染

密闭浸没密闭喷溅敞口浸没敞口喷溅

通气管与加油站围墙的距离应不小于5m当采用卸油油气回收系统时通气管管口与围墙的距离可适当减小但不得

二次油气回收系统是采用油气回收设备将在加油过程中探发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气

吸力辅助式真空辅助式压力辅助式重力辅助式

油品收油时混合油气逸出罐外从而产生蒸发损耗这种损耗为

“小呼吸”损耗 “大呼吸”损耗自发损耗

开启油气回收系统前必须确认无误

油气回收流程油品装车流程油品卸车流程油品调合流程

铁路槽车装车引起损耗是因为气体变化引起的油品蒸发损耗

分压增大空间容积质量降低混合油气

关于柴油机启动说法错误的是

采用油气分进方式启动时，达到启动转速后在给油的同时切断启动空气采用油气并进方式启动时，在缸内发火后切断启动空气启动时达到最低稳定转速后切断启动空气启动发火后应迅速加油使转速达最低稳定转速以上

加油站采用卸油油气回收系统时其设计应符合下列规定

汽油罐车向站内油罐卸油应采用平衡式密闭油气回收系统各汽油罐可共用一根卸油油气回收主管,回收主管的公称直径不宜小于 80mm 各汽油罐可共用一根卸油油气回收主管,回收主管的公称直径不宜小于 90mm 卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头。采用非自闭式快速接头时,应在靠近快速接头的连接管道上装设阀门

不采用罐车而是使用储油罐等进行计量交接涉及的发货装车和收货装车的公式中描述正确的是

起运前罐车计量数=油罐（或流量计）计量数+装车定额损耗量装车定额损耗量=油罐（或流量计）计量数×装车定额损耗率卸货前罐车计量数=油罐计量数+卸车定额损耗量卸车定额损耗量=卸货前罐车计量数×卸车定额损耗率

油气回收机泵润滑油润滑脂每半年应定期进行更换

冷凝法回收油气的回收率受影响

最低冷凝温度油气浓度排放大气的浓度限值油气流量

油田油气损耗包括

井口水套炉烧气中携带轻质油中转站污水含油损耗油库装车外运时的装车损耗油罐呼吸损耗

当采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统时柴油通气管管口应安装机械呼吸阀

降低汽车灌装损耗的方法有

鹤管高位喷溅式装车采用液下密闭装车采用油气回收装置提高油品的温度

抽提停工过程要退油退溶剂和以将溶剂损耗降至最低

回收芳烃退进料回收水洗水退热载体

决定冷凝法回收油气的最低冷凝温度不包括

挥发气的成分要求的回收率排放大气的浓度限值油气流量

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