局部激波

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可根据刺激的频率分为低频(≤5Hz)和高频(10~30Hz) 正常人低频刺激波幅减低在10%-15%以内，高频刺激波幅减低在30%以下是检测神经-肌肉接头功能的重要手段低频波幅减低>15%(部分定为10%)和高频刺激波幅减低>30%为异常高频刺激波幅增加>50%为异常，称为波幅递增

上翼面气流加速比较快，所以它的临界马赫数比较大。一旦出现局部激波，激波的位置靠后.减少波阻。一旦出现局部激波，激波的强度比较大，减小波阻。超临界翼型的跨音速气动特性比层流翼型好。

是检测神经-肌肉接头功能的重要手段可根据刺激的频率分为低频（≤5Hz）和高频（10～30Hz）正常人低频刺激波幅减低在10%～15%以内，高频刺激波幅减低在30%以下低频波幅减低>15%（部分定为10%）和高频刺激波幅减低>30%为异常高频刺激波幅增加>50%为异常，称为波幅递增

马赫波，膨胀波，压缩波正激波，斜激波，曲线激波马赫波，附体激波，脱体激压缩波，等压波，脱体波

首次出现局部激波。首次出现等音速点。流场中形成局部超音速区。局部激波诱导的附面层分离。

P-R间期<0.12秒，QRS波群增宽 P-R间期<0.12秒，QRS波群增宽，有预激波 P-R间期正常，QRS波群增宽 P-R间期正常，QRS波群增宽，有预激波 P-R间期<0.12秒，QRS波群正常，无预激波

局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。局部激波是正激波。随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。

局部激波前面超音速气流压力过大。气流通过局部激波减速增形成逆压梯度。局部激波前面亚音速气流的压力低于局部激波后面气流的压力。局部激波后面气流的压力过小。

附体激波脱体激波局部激波不产生激波

局部激波首先出现在上翼面。局部激波首先出现在下翼面。只在上翼面出现局部激波。随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。

是检测神经-肌肉接头功能的重要手段可根据刺激的频率分为低频（≤5Hz）和高频（10～30Hz）正常人低频刺激波幅减低在10%-15%以内，高频刺激波幅减低在30%以下低频波幅减低>15%（部分定为10%）和高频刺激波幅减低>30%为异常高频刺激波幅增加>50%为异常，称为波幅递增

亚音速流动工作状态管内产生激波的工作状态管外产生斜激波的工作状态管外产生膨胀波的工作状态

局部激波对气流产生较大的波阻。附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。

激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的、稠密的空气层。激波是强扰动波，在空气中的传播速度等于音速。激波的形状只与飞机的外形有关。激波是超膏速气流流过带有内折角物体表面时。形成的强扰动波。