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清除航空玻璃的损伤时应当注意()?

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航空货物托运人托运航空货物时,应当凭本人居民身份证或者其它有效身份证件,填写航空货物托运书  托运属于国家规定限制运输的航空货物的,应当随附有效证明  航空货物托运人托运航空货物时,应当如实、规范申报航空货物种类  承运人要求出具单位介绍信时,托运人有权拒绝提供  
破拆门窗玻璃时,必须站在门窗侧面,从玻璃上方一角开始破拆  从破拆处进出时,必须清除残留的玻璃碎片或铺设防护垫。  随意破拆高处玻璃幕墙  不需派专人进行警戒提示  
破拆门窗玻璃时, 可以站在门窗正面,  从破拆处进出时, 必须清除残留的玻璃碎片或铺设防护垫。  实施破拆时,应及时在地面划出警戒区域,不用专人进行警戒提示。  从玻璃中间方向角开始破拆。  
注意有无组织内异物并彻底清除  注意有无深部重要支持组织如韧带,睑板,滑车和眶骨的损伤  对伤口进行简单探查  拟定对感染,坏死组织的弃留和修复方案  注意是否合并其他组织损伤  
必须实施破拆时,应及时在地面划出警戒区域,并派专人进行警戒提示。  破拆门窗玻璃时,必须站在门窗侧面,从玻璃下方一角开始破拆。  从破拆处进出时,不须清除残留的玻璃碎片或铺设防护垫。  可以随意破拆高处玻璃幕墙  
指示空速减小,航空器抬头,并且高度下降  指示空速增大,航空器低头,并且高度升高  指示空速减小,航空器低头,并且高度下降  指示空速增大,航空器抬头,并且高度升高  
消防人员要注意观察地面有无碎玻璃、刀具、钉子或金属、竹、木、硬塑料的尖端和薄片,防止被刺或割伤。  通过碎玻璃区域时,要穿着较厚的水靴。  破拆时,要按规范要求进行操作,防止被尖利的碎片划伤。  必须通过碎玻璃区域时, 要穿着防刺消防靴, 佩戴防割或较厚的手套后, 视情况可以清除玻璃碎片。  
热胀系数小  对应力集中不敏感  不易产生“银纹”损伤  表面硬度低,易被划伤或擦伤  
航空货物托运人托运航空货物时,应当凭本人居民身份证或者其它有效身份证件,填写航空货物托运书  托运属于国家规定限制运输的航空货物的,应当随附有效证明  航空货物托运人托运航空货物时,应当如实、规范申报航空货物种类  承运人要求出具单位介绍信时,托运人有权拒绝提供  
紫外线照射  固体颗粒的撞击  不正当的维护行为  定期清洗  
加强观察,缓慢通过;  注意着陆地带活动,迅速通过;  经过塔台管制员许可,并判明确无起飞降落的航空器时,才能通过  
破拆门窗玻璃时, 必须站在门窗侧面, 从玻璃上方一角开始破拆。  从破拆处进出时, 无需清除残留的玻璃碎片或铺设防护垫。  可以随意破拆高处玻璃幕墙, 必须实施破拆时, 应及时在地面划出警戒区域, 并派专人进行警戒提示。  
破拆门窗玻璃时, 必须站在门窗侧面, 从玻璃上方一角开始破拆。  从破拆处进出时, 必须清除残留的玻璃碎片或铺设防护垫。  不得随意破拆高处玻璃幕墙, 必须实施破拆时, 应及时在地面划出警戒区域, 并派专人进行警戒提示。  
破拆门窗玻璃时, 必须站在门窗侧面, 从玻璃上方一角开始破拆。  从破拆处进出时, 必须清除残留的玻璃碎片或铺设防护垫。  不得随意破拆高处玻璃幕墙, 必须实施破拆时, 应及时在地面划出警戒区域, 并派专人进行警戒提示。  破拆门窗玻璃时, 必须站在门窗正面进行破拆。  
速度应当比正常增大10-30千米/小时  少放襟翼或者不放襟翼,并且在较低高度上将航空器拉平  风挡玻璃积冰无法排除时,应当打开侧窗着陆  结冰航空器在进入着陆前,应检查操纵系统,液压系统,电气系统是否正常  

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