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从事普速铁路接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行()次安全等级。
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接触网工考试《接触网工初级理论知识》真题及答案
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从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员每年定期按要求进行一次安全 考试并签发高速铁路供电
上岗作业证
安全合格证
岗位合格证
安全操作证
从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员实行等级制度
岗位
安全
检修
技能
牵引供电各单位应按规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试
1
2
3
4
从事接触网运行和检修工作的有关现职人员进行一次安全等级考
每三个月
每半年
每年
每两年
普速铁路接触网设备投入运行前供电段要做好运行准备工作
接触网安规中规定除开始参加接触网工作的人员外还有哪些情况的人员 还应在上岗前进行安全等级考试
安全等级变更,仍从事接触网运行和检修工作的人员。
接触网供电方式改变时的检修工作人员。
接触网停电检修方式改变时的检修工作人员。
中断工作连续6个月以上仍继续担任普速铁路接触网运行和检修工作的人员。
中断工作连续3个月以上仍继续担任普速铁路接触网运行和检修工作的人员。
从事接触网运行和检修的人员在实际工作中须注意哪些人身安全关键项目
从事普速铁路接触网运行和检修工作的人员实行制度经过考试评定安全 等级取得普速铁路供电安全合格证之后方
资格认证
技能鉴定
安全等级
上岗认证
普速铁路接触网安全工作规则适用于工频单相27.5kV交流列车运行速度200km/h以下铁路仅运行动车
普速铁路接触网安全工作规则适用于工频单相25kV交流列车运行速度 以下铁路仅运行动车组的线路除外接触
120km/h
160km/h
200km/h
250km/h
中断工作连续个月以上仍继续担任普速铁路接触网运行和检修工作的人员 还应在上岗前进行安全等级考试
1
3
5
6
从事高速铁路接触网工作的单位应经常进行技术教育组织有关人员认真 培训和学习切实贯彻执行安全工作规则的
施工
检修
安全
维修参考
普速铁路接触网运行维修规则适用于工频单相交流kV接触网设备 的运行维修
29
27.5
25
20
在高速铁路接触网运行和检修工作中为确保人身行车和设备安全特制 定
高速铁路接触网安全工作规则
高速铁路接触网运行维修规则
高速铁路接触网故障抢修规则
铁路交通事故调查处理规则
从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员实行安全等级制度
对从事接触网运行和检修工作的有关现职人员要每年定期进行一次安全考试此外对中断工作连续个月以上而仍继续
3
4
5
6
从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员定期进行一次安全考试并 签发高速铁路供电安全合格证
每年
每二年
每半年
3个月
从事普速铁路接触网工作各单位应经常进行教育组织有关人员认真培训 和学习普速铁路接触网安全工作规则切实
劳动安全
安全技术
行车安全
触电伤害
从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员取得高速铁路供电安全合格 证之后方准参加与所取得的安全等级相适
普速铁路接触网运行维修规则的技术标准作为普速铁路接触网运行维修和 验收依据
技术
设备
安全
质量
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在平面力系中固定端的约束反力的画法是
定位管支撑与定位管之间夹角为
对影响较小恢复时间不长的故障应组织到接触网正常技术状态
驻调度所驻站联络员现场防护人员在作业期间坚守岗位思想集中及时 准确清晰地传递和信号
普速铁路接触网维修规则规定腕臂不得明显弯曲且无永久性变形端部非受 力部分长度为mm管口封堵良好
当铺设轨道的路基面高于天然地面时路基以填筑方式构成这种路基称为
双线车站股道编号从起顺序编号上行为双号下行为单号
金属性短路故障时
电气化铁路中电力通信信号合称为四电系统
发票人一般应在作业之前将工作票交给工作领导人使之有足够的时间熟 悉工作票中的内容并做好准备工作
L2型钢及铝包钢承力索吊弦线夹适用于直径的铜承力索
普速铁路接触网运行维修规则规定分相绝缘器的寿命周期为
压接整体吊弦时吊弦组装好后应再次校验整体吊弦长度符合规定否则应
触电时通过人体的电流强度取决于
主要监测接触网与受电弓运行状态接触网温度等
发生接触网断线接地故障时任何人与接地点的距离不得少于
接触网限速值应由人员根据抢修后接触网技术状态确定
在知识经济时代一切创新实际上归结于的创新
分析诊断包括即时分析诊断分析诊断
戴安全帽前应将帽后调整带按自己调整到适合的位置然后将帽内弹性带 系牢
一个2μF与一个4μF的电容器并联其等效电容为
接触网所有几何参数均是以线路中心线和所组成的直角坐标系为参照的
接触网接触线断线倒杆或塌网为一般事故
供电调度员得到动车组电力机车发生带电过分相信息后应指挥抢修人员出动 对该分相附近的接触网设备进行现场
登乘巡视检查要检查有无侵入妨碍列车运行的障碍
支柱上有植物攀爬
在施行人工呼吸中要注意快慢节奏要均匀一般以每分钟次为宜
停电作业时作业人员与周围带电设备110KV的距离不得小于
严禁使用只有下颌带与帽壳连接的安全帽也就是帽内无的安全帽
无人看守的铁路道口应当按照国家规定标准设置标志
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