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柴油机组的冷却系统主要由()等组成。 (1)水泵(2)滤器(3)冷却水管汇(4)散热器、风扇及温控器
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发电工(动力工)《发电工(动力工)中级》真题及答案
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增压器属于柴油机组成中的部分
冷却系统
曲柄连杆机构
配气机构
柴油机的冷却系统由散热器风扇水泵器和橡胶软管等部件组成
柴油机的由水泵散热器机油冷却器节温装置缸体和缸盖等组成
冷却系统
循环系统
散热系统
润滑系统
阐述柴油机冷却系统的组成及各部分的作用
柴油机的水冷却系统主要由散热水箱水泵风扇冷却水管缸体和缸盖上的冷却水套等组成
水泵是强制冷却系统的主要部件它的作用是使冷却水产生一定的进入柴油机各冷却部位保证柴油机正常工作
流量
压差
压力
压强
柴油机冷却系统主要由水泵风扇散热水箱机油冷却器节温装置冷却管和水套等组成
D916-6柴油机的冷却系统由散热器风扇节温器和橡胶软管等部件组成
电机
废水泵
水泵
皮带
D916-6柴油机的冷却系统由散热器风扇水泵节温器和橡胶等部件组成
柴油机主要由那些机构和系统组成
曲柄连杆机构和活塞组
机体及缸盖和配气机构及进排气系统
柴油供给系统
润滑系统和冷却系统
启动系统
冷却系统故障可能造成柴油机组机油温度过高
柴油机常见的水冷却系统有哪些类型冷却系统有哪些主要部件组成
柴油机淡水冷却系统冷却水流量的大小一般通过水压来反映若需调节冷却水流量应调整
淡水泵出口阀
淡水泵进口阀
柴油机出水阀
淡水冷却器旁通阀
柴油机的冷却系统主要由下面组成
水套
散热器
水管
水泵
柴油机是由机体柴油供给系统润滑系统冷却系统启动系统组成
柴油机的冷却主要由水泵温控器滤器冷却水管汇风扇等组成
柴油机冷却水泵是冷却系统的主要部件
自然循环
强制循环
蒸发式循环
开式循环
柴油机强制循环式水冷却系统是借助于将冷却水提高到一定压力实现冷却水在柴油机整个冷却系统中不停地循环流
水泵
燃油泵
机油泵
风扇
柴油机的润滑系统主要由组成
滑油泵、滑油过滤器、冷却器
储存柜、滑油日用柜、试车台架
连接滑油管、排烟系统
柴油上所有管系系统
下列发动机组成中柴油机所没有的是
冷却系统
起动系统
点火系统
润滑系统
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空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机温度过高
双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降可能是因为或齿轮传动处的管子破裂或
密封水被破坏后会造成分油机燃料油出口压力
水腔中结垢或受堵会造成发动机空气启动过热
燃料供给量会使双燃料发动机不启动或启动艰难
双燃料发电机轴承干摩擦或有故障会使发电机出现异常的
与柴油管线相连的的阀门只有在双燃料发电机组停机并确定安全的条件下才能关闭
励磁器电枢短路会造成双燃料发电机没有
过电压欠电压或超负荷装置脱扣后双燃料发电机就没有
使用直流电流表直接测量直流电路时必须注意表的正负极应与被测电路的相接不得接反
当被驱动的设备不在一根轴线上时双燃料发动机会过度
喷油泵齿条打不开会造成双燃料不启动
原水压力低会使双燃料发动机中过高
启动过程中双燃料发动机的空气箱里有过量的润滑油会造成或者
对于双燃料发动机最优的预润滑是使滑油循环直接到达上曲轴上的
出现深褐色的排烟可能是双燃料发动机造成的
双燃料发动机空气除垢系统空气进口负压过大可能是由引起的
柴油压力排泄阀堵塞会引起双燃料发动机燃油压力
喷油嘴不正常会引起双燃料发动机排烟温度过高并且会引起变化不正常
在双燃料发动机不能被提供最低负荷的情况下最好不要启动
双燃料发动机轴承的磨合情况可根据的感觉温度来判断
位于回转滑动圈上的阀塞子太高会使分油机不充分
对于双燃料发动机当热机所需时间不正常地延长时可能因为有问题
双燃料发电机的绕组线圈和都会造成发电机过热
油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力
如果矿物型的润滑油中出现任何的这就表明这种油的基础已经严重变质或者是滑油的添加剂已经出现某种程度的沉淀
全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力
温度控制原件设置错误会导致双燃料发动机
运转双燃料发电机组前所有辅助系统控制开关打到位置
石灰水垢沉积在双燃料发动机的冷却水罩中会引起导致活塞环与缸壁严重磨损
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