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船舶排水量 船舶重心高度 船舶浮心高度 形状稳性力臂
多设双层底油水柜 加大油水柜容积 增加纵向水密隔板 减少纵向水密隔板
多设双层底油水柜 加大油水柜容积 增加纵向水密隔板
有利于增加自由液面对稳性的影响 有利于减小自由液面对稳性的影响 与自由液面对稳性的影响没有关系 对稳性的影响须根据具体情况确定
同时、平均地使用各舱的油水 集中、逐个地使用各舱的油水 将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用 A、B、C 均可
便于货物装卸及使用调配 全球配载及调节船舶纵横倾 便于安全维修管理 为了减少自由液面对船舶稳性的影响"
船舶排水量 船舶重心高度 船舶浮心高度 形状稳性力臂
分隔不同种类的油 减少自由液面对稳性的影响 提高船舶总纵强度 B+C"
自由液面对稳性的影响不变 自由液面对稳性的影响无法判断 自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变 自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变
降低船舶重心高度 加大型深 减少自由液面的影响 防止货物移动 减少受风面 增加船宽
将矩形液舱用横向水密舱壁分隔成几个部分 增加液舱容量 将矩形液舱用纵向水密舱壁分隔成几个部分 增大液舱表面积
同时、平均地使用各舱的油水 集中、逐个地使用各舱的油水 将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用 A、B、C均可
形状稳性力臂 船舶重心高度 船舶浮心高度 船舶横倾角
船舶重心的垂向高度 船舶横倾角 自由液面对稳性的影响值 船舶航区
自由液面对稳性的影响不变 自由液面对稳性的影响无法判断 自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变 自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变
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